C-V2X技术在城市轨道交通协同驾驶中的设计与实现

发布时间：2021-03-14 03:14

　　随着我国城市化进程的不断加快,交通拥堵现象日益严重,而具有载客量大、运送效率高的城市轨道交通已经成为缓解城市交通拥堵问题的必然选择。目前,城市轨道交通行业主要采用CBTC（Communication Based Train Control System）系统实现对于列车的控制,但是随着其大规模的推广和商用,它所暴露出的问题也愈加明显,一方面是地面辅助设备多、接口复杂导致后期建设成本较高且维护工作量大,另一方面是其采用的WLAN（Wireless Local Area Networks）技术存在移动性差、干扰源多、覆盖范围小等缺陷。随着车车通信的构想在城市轨道交通领域的提出,在网联汽车中发展迅猛的V2X（Vehicle to Everything）技术进入人们的视线,因而将V2X与现有的城市轨道交通通信系统相融合是一个值得研究的内容。本文综合考虑将V2X技术应用在城市轨道交通领域中需要解决的问题,首先针对V2X中C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）技术和DSRC（Dedicated Short Range Communications）技术共享5.9... 

【文章来源】：北京邮电大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－１?Ｖ２Ｘ系统组成??

图１－２两种Ｖ２Ｘ技术标准??综上所述，如果能将Ｃ－Ｖ２Ｘ技术应用到城市轨道交通通信系统中，借助??Ｃ－Ｖ２Ｘ技术中的Ｖ２Ｖ网络，实现轨道交通中的车通信，这样就可以证??

图２－３?Ｃ－Ｖ２Ｘ系统架构??Ｃ－Ｖ２Ｘ中的Ｖ２Ｖ网络主要由三部分组成：演进的分组核心网、演进的地面??

【参考文献】：
期刊论文
[1]LTE-V车路通信技术浅析与探讨[J]. 温志勇,修战宇,陈俊先.  移动通信. 2016(24)
[2]V2X技术发展历程及应用研究[J]. 卓义斌,缪照浜,高月红,杨大成.  电信工程技术与标准化. 2016(02)
[3]车联网群智感知与服务[J]. 李静林,袁泉,杨放春.  中兴通讯技术. 2015(06)



本文编号：3081388