混合路权下有轨电车的交通组织与安全设计

发布时间：2021-03-27 18:13

　　在混合路权下,由于有轨电车与行人混行以及与机动车共享路权等特点,特别是小转弯半径较多、地下结构柱网较多的线路,使其对有轨电车的安全运行提出比专有路权下运行更高的要求。提出了有轨电车通行区域标志系统、行人过街安全系统、车站乘客组织系统、交叉口有轨电车安全系统、视距盲区警示系统等5大安全设计系统,用以保障混合路权下有轨电车运行的安全性和有序性。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(S1)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

国外广场区域有轨电车通行区域的铺装

考虑家庭出游需求以及特殊人群的乘车需求,有轨电车车站站台应做好全方位的无障碍设施设计(见图2),并在站台处设置特殊人群等候区域,方便有特殊需求的乘客上下有轨电车。2) 清晰的交通指示系统。

有轨电车专用信号灯设置应符合以下规定:① 在道路的交叉口、沿线路段及地块出入口的适当位置应设置有轨电车专用信号灯。② 有轨电车专用信号灯的设置与安装,应确保有轨电车驾驶员能清晰地观察到。③ 有轨电车专用信号灯的设置应便于有轨电车驾驶员视认,不可被树木、交通标志、广告等其他设施遮挡,不应被其他光源干扰。④ 在设置有轨电车专用信号灯时,应配套设置相关的道路交通标志、交通标线。⑤ 有轨电车专用信号灯应采用竖向安装,从上向下应为停止灯、黄灯、直行灯,如图3所示。有轨电车专用信号灯安装方式应采用柱式,如图4所示,安装高度不应低于3 m。


本文编号：3103965