基于OpenGL的三维数字路面坑槽仿真

发布时间：2021-03-28 08:39

　　我国的高速公路快速发展，随着道路交通通车后，公路路面在使用过程中问题逐渐突出，维护公路的工作目前已成为一个非常重要的任务。然而沥青路面坑槽是最常见最典型的路面病害之一，它严重影响路面平整度和驾驶舒适性。一旦道路路面出现了破损，如果不及时修复，根据交通荷载和积水的综合作用下，继续通车行驶，损伤的程度会很快发展，从而增加维护成本，并影响道路的使用性能，严重危害驾乘人员的安全。本文主要通过OpenGL三维可视化技术，在路面三维重构的基础上，对路面信息数据进行采集处理，从而通过计算机仿真出坑槽大小，使道路修补维护可以更容易的进行。道路路面是一个三维实体,通过映射方法,将这个三维实体在相应的公路里程,路面截面和路面高程的三维道路坐标系中进行重构,这样就可以简单用断面和高程的重构来表示三维路面的重构。通过三维重构后的路面，可以反应出真实的、不同的道路的绝大多数路面信息。本文基于路面重构技术，实现了对三维道路路面的的真实重构，做到了重构真实路面，仿真出了路面坑槽大小，提出了基于OpenGL的三维数字路面坑槽的仿真技术，对于三维路面的坑槽仿真进行了全面，科学，合理的研究，并且用计算机模拟进行了分析，为... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

路面的性能曲线和其对应的费用的比较

图 1.2 路面的三角形表达南京大学的贺安之和徐友仁在 2004 年设计和开发的检测系统，是对三维激JG-1 道路状况进行的智能检测，该系统是由多光束平行或正交网格结构光定量给出破损三维变形数据，并可以计算出的拥抱，坑槽，沉降，浪涌等程度的损害大小范具体检测绘制图如下图的智能检测，图 1.3 所示：

第一章 绪论图 1.2 路面的三角形表达南京大学的贺安之和徐友仁在 2004 年设计和开发的检测系统，是对三维路状况进行的智能检测，该系统是由多光束平行或正交网格结构光定量给维变形数据，并可以计算出的拥抱，坑槽，沉降，浪涌等程度的损害大小测绘制图如下图的智能检测，图 1.3 所示：

【参考文献】：
期刊论文
[1]路面三维检测技术浅析[J]. 靳维海.  黑龙江交通科技. 2012(09)
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[3]沥青路面坑槽破损类型和修补方法[J]. 吴莉萍.  中国市政工程. 2010(04)
[4]ANSYS沥青混凝土路面结构力学分析[J]. 时小梅.  低温建筑技术. 2009(08)
[5]基层模量对沥青混合料路面性能影响的力学分析[J]. 马新,郭忠印.  中外公路. 2008(04)
[6]Catmull-Rom插值算法在基于OpenGL的三维地形绘制中的应用实现[J]. 林夏菲,吴凤鸣.  电脑知识与技术. 2008(22)
[7]GIS采用高斯-克吕格地图投影技术的研究[J]. 浦天宏,娄雅斌.  鞍山师范学院学报. 2008(02)
[8]全球定位系统（GPS）在高速公路测量中的应用[J]. 鲁纯,毕文生.  北方交通. 2008(03)
[9]燃气红外辐射加热技术在沥青路面养护中的应用[J]. 李刚.  科学之友（B版）. 2008(01)
[10]基于VC++的OpenGL三维应用程序的设计[J]. 高恩婷.  苏州大学学报(自然科学版). 2007(04)

博士论文
[1]路面三维检测系统原理及方法研究[D]. 马荣贵.长安大学 2008

硕士论文
[1]基于OpenGL的三维数字路面系统设计与实现[D]. 汪花梅.长安大学 2012
[2]基于ANSYS的沥青路面坑槽修补结构仿真分析[D]. 延丽丽.长安大学 2012
[3]基于多传感器数据融合的路面三维重构[D]. 黄波.长安大学 2010
[4]沥青路面坑槽修补技术及其计算机仿真分析[D]. 徐清华.长安大学 2009
[5]基于OpenGL的三维建筑仿真与漫游技术研究[D]. 葛翔.武汉理工大学 2006



本文编号：3105228