洋山深水港进港航道人工开挖段回淤特征

发布时间：2021-03-29 11:25

　　为保障洋山深水港的正常运营,近年来进港航道每年都会开展维护性疏浚。基于2017—2019年期间的水深资料,统计分析了航道人工开挖段的浅区分布与回淤特征。结果表明:在常风天航道回淤呈现"春夏冲淤基本平衡且局部冲刷,秋冬淤积为主"的季节变化规律;台风天航道回淤较为明显,淤积程度主要与台风风力和移动路径有关。结合水文资料初步探讨了航道回淤原因,为洋山进港航道今后的疏浚施工安排提供技术支撑。 

【文章来源】：水运工程. 2020,(07)北大核心

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

工程位置

本工程海域的潮波振动主要由太平洋潮波引起的谐振动形成，由外海沿NW～SE向近岸传播。潮流类型属规则半日浅海潮流性质，潮流运动呈典型的往复流形态，涨、落潮平均流向为114°～292°，与航道轴线方向基本一致，见图2。潮流作用强劲，2018年6月实测资料显示涨潮流速在0.85～1.92 m?s，平均为1.28 m?s;落潮流速在0.77～2.05 m?s，平均为1.33 m?s。总体表现为落潮流速大于涨潮流速。1.2.2 波浪

1998—2008年月平均含沙量变化曲线

【参考文献】：
期刊论文
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[2]杭州湾湾口水体含沙量的时空分布[J]. 吴明阳,许家帅,冯玉林.  泥沙研究. 2011(01)
[3]上海国际航运中心洋山深水港工程泥沙问题研究综述[J]. 杨华,李蓓,吴明阳,赵洪波,左书华.  水道港口. 2010(05)
[4]洋山深水港区主航道回淤分析[J]. 戚秀莲,丁健.  水运工程. 2009(12)
[5]长江口南汇咀近岸水域泥沙输移途径[J]. 陈吉余,陈沈良,丁平兴,杨世伦.  长江流域资源与环境. 2001(02)
[6]高含沙量岛屿海域冲刷槽的成因及其建港意义——以杭州湾湾口北部洋山海域为例[J]. 徐元.  海洋工程. 2001(01)
[7]上海洋山港区和进港航道水域泥沙特性及回淤分析研究[J]. 杨华,冯学英.  水道港口. 2000(03)
[8]崎岖列岛海区的水文泥沙及其峡道效应[J]. 陈沈良.  海洋学报(中文版). 2000(03)
[9]台风对长江口北槽航槽挖槽段回淤影响的初步分析[J]. 顾伟浩.  水运工程. 1986(09)

博士论文
[1]洋山海域峡道效应对于工程的综合响应[D]. 万新宁.华东师范大学 2008



本文编号：3107467