高速公路跨线天桥爆破拆除及数值模拟

发布时间：2021-04-07 01:40

　　运营中的高速公路跨线天桥拆除受到施工和时间的限制,面临着技术环节上的问题,采用整体粉碎性爆破拆除是比较高效可行的办法。本文在对某高速公路跨线天桥进行爆破拆除时,为达到整体爆破拆除的拆除效果,对天桥的两个箱梁开槽预处理以便于桥底布孔装药。同时对传爆网路进行安全性分析,对触地振动、爆破振动和爆破飞石等危害效益提出相应的防护措施,防止高速路面、地下电缆、周围在建桥梁和高压线塔受到损害。为确保桥梁预处理方案的安全可靠,利用大型ABAQUS有限元软件对天桥预处理进行模拟分析。模拟采用三维实体单元建立二分之一天桥模型,选用C3D8R:八结点线性六面体单元单元类型对天桥模型进行网格划分。并对桥梁整体施加自重荷载,分析天桥在开槽后在自重荷载作用下的受力情况。得出以下结论:（1）对于箱梁桥体爆破拆除设计而言,不同部位宜采用不同的爆破参数,且炸药单耗的选择跟不同部位的配筋率及爆破效果有关。箱梁的孔排距以0.4～0.5m为宜,炸药单耗控制在1200～1500g/m3内,桥墩的孔排距以0.3～0.5m为宜,炸药单耗为800g/m3,桥台的孔排距以0.34～0.5m为宜,炸药单耗为1000g/m3。（2）通过对... 

【文章来源】：广西大学广西壮族自治区 211工程院校

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２－１简支梁桥失稳示意??Ｆｉｇ．２－１?Ｉｎｓｔａｂｉｌｉｔｙ?ｏｆ?ｓｉｍｐｌｅ?ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ?ｂｅａｍ?ｂｒｉｄｇｅ??

一端因受力失衡在支座处形成巨大的弯矩，当产生的弯矩超过连续主梁的承受范围而发??生断裂。如果是预应力连续梁桥，当主梁的预应力构件受到破坏后，主梁受力失衡，容??易造成桥梁连续塌落现象。如图２－２所示。??ｒ?Ｍ?Ｕ?Ｍ??ｐｊ￣＞１?ｒ１￣ｈ?ｒ１—ｈ?ｒ１￣＞１?—Ｌ－??ＩＩ?Ｉ?｜?｜??’?’?１??图２－２连续梁桥失稳示意??Ｆｉｇ．２－２?Ｉｎｓｔａｂｉｌｉｔｙ?ｏｆ?ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ?ｂｅａｍ?ｂｒｉｄｇｅ??（２）

式中：Ｐｔｌ＿为临界荷载；ＥＩ为钢筋的抗弯刚度；［１为爆高；ｕ为杆端系数（其中一端??固定另一端自由取２，两端校支取１，一端固定另一端铰支取０．７，两端固定去０．５，）。??等直压杆失稳模型如图２－３所示。??Ｐｅｒ?Ｐｅｒ??ｉｆｌ?§４??＼?｜＼??＼?Ｖ（ｘ）?Ｖ（ｘ）??／?Ｉ??画漏??图２－３等直压杆失稳模型（虚线表示压杆初始形态）??Ｆｉｇ．２－３?Ｉｎｓｔａｂｉｌｉｔｙ?ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ｅｑｕａｌ?ｓｔｒａｉｇｈｔ?ｂａｉ－（ｔｈｅ?ｄｏｔｔｅｄ?ｌｉｎｅ?ｒｅｐｒｅｓｅｎｔｓ?ｔｈｅ?ｉｎｉｔｉａｌ?ｓｈａｐｅ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｐｒｅｓｓ?ｒｏｄ）??２．?２．?３．?２爆破后裸露钢筋的形态特征??实践表明，爆破后墩柱的钢筋混凝土分离，裸露的钢筋骨架形成一定的弧度，并且??形状跟约束条件有很大关系，而不是真正的“等直压杆”。??（１）


本文编号：3122554