基于弹性波传播的高速道岔尖轨断轨识别

发布时间：2021-04-16 12:55

　　针对高速道岔尖轨断轨监测问题,开展基于弹性波传播的高速道岔尖轨断轨识别研究.采用显式有限元方法建立高速道岔弹性波传播特性分析模型,模型中考虑尖轨与基本轨密贴状态、滑床台板支承等约束条件,结合试验对该模型进行验证.研究不同激励频率、尖轨断轨位置及密贴状态等因素对高速道岔尖轨弹性波传播特性的影响.研究表明:在健康尖轨中,2 kHz和4 kHz弹性波能量集中,传播信号基本不受基本轨和滑床台等约束条件的影响;在断轨识别中,通过滑床台传播的信号衰减倍数大于10⁹,通过尖/基轨密贴传播的信号对各个频率弹性波的断轨识别均存在显著影响;在密贴状况下,断轨位置与弹性波传播信号存在一定的关联. 

【文章来源】：浙江大学学报(工学版). 2020,54(10)北大核心EICSCD

【文章页数】：9 页

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]铁路道岔尖轨及长心轨导波检测技术研究[D]. 范振中.中国铁道科学研究院 2016
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本文编号：3141471