日本高速公路路段类别事故率特征比较研究

发布时间：2021-04-21 06:12

　　为研究路段类别对交通事故的影响,对日本东名高速公路4种路段类别的事故率随交通密度变化趋势进行了比较,分析了不同车道数断面的事故率特征差异。研究发现:随着交通密度的变化,各路段事故率均呈U形曲线变化,但服务区和合流段事故率值明显较大。拥堵状态时,各路段事故率随交通密度增加而增大,其中分流区事故率比较高。不同车道数断面的事故率变化趋势相似,但相较于两车道断面,三车道断面的事故率在非饱和流时明显较大,在饱和流时则明显较小。研究结果将对不同路段类别的交通安全控制策略提供有价值的参考依据。 

【文章来源】：中外公路. 2020,40(05)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 研究对象
    1.1 研究路段与数据
    1.2 路段类别划分
2 数据采集和处理
    2.1 检测器数据
    2.2 交通流状态
    2.3 数据匹配
    2.4 事故率统计
3 各路段类别事故率特征比较
    3.1 非饱和流条件
    3.2 饱和流条件
4 同向两/三车道基本段事故率特征比较
    4.1 非饱和流条件
    4.2 饱和流条件
5 结论与展望


【参考文献】：
期刊论文
[1]日本城市快速路小半径曲线交通事故因素研究[J]. 李蕊,吴勇.  交通信息与安全. 2019(01)
[2]山区高速公路隧道路段运行速度分析与预测[J]. 杨文臣,田毕江,胡澄宇,苏宇.  中外公路. 2018(06)
[3]圆曲线与缓和曲线组合对高速公路运营安全的影响[J]. 曹友露,高建平.  中外公路. 2016(06)
[4]基于可靠度的高速公路安全性评价方法研究[J]. 孟祥海,方豪星.  中外公路. 2016(06)
[5]快速路合流区交通事故影响因素研究[J]. 吴勇,孙棣华,李蕊,刘新荣,梁乃兴.  中国公路学报. 2015(09)
[6]快速路分流区事故率与交通密度的关系[J]. 吴勇,刘新荣,李蕊.  西南交通大学学报. 2014(01)
[7]快速路路段类别事故率与交通流状态关系[J]. 吴勇,刘新荣.  中国公路学报. 2013(03)
[8]高速公路V/C与事故率关系研究[J]. 钟连德,孙小端,陈永胜,贺玉龙,张杰.  北京工业大学学报. 2007(01)



本文编号：3151219