桥梁桩基施工与邻近高铁运营相互影响研究
发布时间：2021-04-25 06:29
近年来,随着我国经济发展不停升温、提速,高速铁路网与高速公路网也相继不断地开发、扩大。其中必然存在着许多相互交叉的线路,而这些跨越既有铁路的桥梁施工与被跨越的铁路运营之间也会出现相互影响的情况。本文从桥梁施工中桩基施工入手,重点研究了桩基施工中钻孔灌注桩的施工与高铁运营之间的相互影响关系。本文依托中铁四局龙怀高速TJ25标段跨武广高铁英红特大桥转体施工项目,通过现场试验与有限元数值模拟以及数据分析的方式展开了有关桥梁桩基施工与高铁运营之间相互影响的研究,具体研究工作与成果如下:1.将现场的场地分为了三个合理的区域,在每个区域均布设了一些测点对振动加速度时程曲线进行测试,分析了随着距离高铁线路的增加加速度峰值的变化规律、不同测试位置的频率分布以及旋喷桩对振动波的阻挡作用。研究表明,在桩基附近测得的振动加速度时程曲线峰值只有重力加速度g的万分之一,可以认为高铁运营引起的振动波传播在桩基处的影响十分有限。2.通过现场的混凝土试验,探讨高铁经过时产生的振动是否对桩基施工处现浇混凝土强度构成影响以及对距离震源不同位置、受振动时间阶段不同的混凝土成型影响规律。研究表明,高铁振动对早期混凝土凝结强度...
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：109 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究的背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 振动对混凝土强度的影响研究
1.2.2 桩基施工振动对高铁运营影响
1.3 研究的技术难点
1.4 研究的主要内容
1.5 研究的技术路线
第二章 钻孔灌注桩冲击特性
2.1 引言
2.2 冲击荷载
2.3 冲击模型
2.4 振动波在土体的传播
2.5 三维波动方程
2.5.1 体波的传播
2.5.2 面波的传播
2.6 振动波的衰减
2.7 钻孔桩施工方案
2.7.1 施工准备
2.7.2 钻孔、成孔、清孔
2.7.3 钢筋骨架制作和安装
2.7.4 水下混凝土灌注
2.8 本章小结
第三章 高铁振动诱发周围地面与转体桥桩基响应研究
3.1 引言
3.2 英红特大桥工程概况
3.3 英红特大桥地面及桩基附近加速度时程曲线测试方案
3.4 各区域地面加速度试验与分析
3.4.1 高铁桥下部区域地面加速度试验与分析
3.4.2 英红特大桥桩基区域加速度试验与分析
3.5 本章小结
第四章 桩基现浇混凝土强度受高铁振动影响试验研究
4.1 引言
4.2 水泥与混凝土凝结过程
4.2.1 水泥凝结的物理化学过程
4.2.2 混凝土的凝结过程
4.2.3 桩基施工现场振动分析
4.2.4 机理分析
4.3 研究思路与分析方法
4.4 夜间桩基施工混凝土强度受高铁振动影响试验
4.4.1 试验准备
4.4.2 试验方法
4.4.3 试验结论
4.5 白天桩基施工混凝土强度受高铁振动影响试验
4.5.1 试验准备
4.5.2 试验方法
4.5.3 试验结论
4.6 本章小结
第五章 桩基施工振动对高铁运营影响的数值分析
5.1 引言
5.2 MidasGTS有限元介绍
5.3 有限元模型本构关系
5.3.1 线弹性本构
5.3.2 摩尔-库伦本构
5.3.3 修正剑桥模型
5.4 工程地质概况
5.5 钻孔灌注桩钻孔冲击荷载确定
5.6 英红特大桥桩基施工振动对高铁桥梁影响研究数值模拟
5.7 有限元模型的测点布置
5.8 有限元结果与分析
5.8.1 不同深度下高铁桥响应研究
5.8.2 不同锤重下高铁桥响应研究
5.8.3 不同冲程下高铁桥响应研究
5.8.4 不同位置处高铁桥响应研究
5.9 英红特大桥桩基施工振动对高铁桥梁影响安全评判
5.9.1 位移影响
5.9.2 振动速度影响
5.10 本章小结
结论及展望
结论
展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
附件
本文编号：3158886
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：109 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究的背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 振动对混凝土强度的影响研究
1.2.2 桩基施工振动对高铁运营影响
1.3 研究的技术难点
1.4 研究的主要内容
1.5 研究的技术路线
第二章 钻孔灌注桩冲击特性
2.1 引言
2.2 冲击荷载
2.3 冲击模型
2.4 振动波在土体的传播
2.5 三维波动方程
2.5.1 体波的传播
2.5.2 面波的传播
2.6 振动波的衰减
2.7 钻孔桩施工方案
2.7.1 施工准备
2.7.2 钻孔、成孔、清孔
2.7.3 钢筋骨架制作和安装
2.7.4 水下混凝土灌注
2.8 本章小结
第三章 高铁振动诱发周围地面与转体桥桩基响应研究
3.1 引言
3.2 英红特大桥工程概况
3.3 英红特大桥地面及桩基附近加速度时程曲线测试方案
3.4 各区域地面加速度试验与分析
3.4.1 高铁桥下部区域地面加速度试验与分析
3.4.2 英红特大桥桩基区域加速度试验与分析
3.5 本章小结
第四章 桩基现浇混凝土强度受高铁振动影响试验研究
4.1 引言
4.2 水泥与混凝土凝结过程
4.2.1 水泥凝结的物理化学过程
4.2.2 混凝土的凝结过程
4.2.3 桩基施工现场振动分析
4.2.4 机理分析
4.3 研究思路与分析方法
4.4 夜间桩基施工混凝土强度受高铁振动影响试验
4.4.1 试验准备
4.4.2 试验方法
4.4.3 试验结论
4.5 白天桩基施工混凝土强度受高铁振动影响试验
4.5.1 试验准备
4.5.2 试验方法
4.5.3 试验结论
4.6 本章小结
第五章 桩基施工振动对高铁运营影响的数值分析
5.1 引言
5.2 MidasGTS有限元介绍
5.3 有限元模型本构关系
5.3.1 线弹性本构
5.3.2 摩尔-库伦本构
5.3.3 修正剑桥模型
5.4 工程地质概况
5.5 钻孔灌注桩钻孔冲击荷载确定
5.6 英红特大桥桩基施工振动对高铁桥梁影响研究数值模拟
5.7 有限元模型的测点布置
5.8 有限元结果与分析
5.8.1 不同深度下高铁桥响应研究
5.8.2 不同锤重下高铁桥响应研究
5.8.3 不同冲程下高铁桥响应研究
5.8.4 不同位置处高铁桥响应研究
5.9 英红特大桥桩基施工振动对高铁桥梁影响安全评判
5.9.1 位移影响
5.9.2 振动速度影响
5.10 本章小结
结论及展望
结论
展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
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本文编号：3158886
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