地裂缝区沉降引起轨道几何形位变化的监测和对策

发布时间：2021-05-06 02:50

　　对地裂缝地段的隧道结构、轨道几何形位进行长期监测,分析隧道沉降和几何不平顺在列车荷载长期作用下的特征和发展规律,针对地裂缝地段隧道沉降和轨道几何不平顺提出可调式无砟轨道、有砟轨道和接触网调整方案,验证了应对措施的有效性。研究发现:对隧道结构沉降、收敛以及轨道几何不平顺进行高精度的监测,能有效掌握地裂缝地段轨道结构恶化的情况;通过对沉降数据和轨道几何不平顺数据进行对比,可以充分掌握沉降发展规律;利用可调式无砟道床等强化措施对不均匀的结构沉降进行调整,保证地裂缝地段轨道几何状态良好。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(09)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 地裂缝的成因及危害
2 轨道交通基础结构沉降监测方法
    2.1 基准网
    2.2 道床沉降测量
3 监测数据及分析
    3.1 道床沉降
    3.2 轨道几何不平顺
4 措施
    4.1 轨道设计方案
    4.2 接触网设计方案
    4.3 调高方案
        4.3.1 碎石道床沉降调高方案
        4.3.2 框架板整体道床调高方案
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]地裂缝对地铁隧道围岩附加动土压力影响特征研究[J]. 许晨,袁立群,门玉明,杨觅.  灾害学. 2018(04)
[2]基于西安地裂缝轨道框架板的方案研究[J]. 张亚平,陈罄超,周华龙,王小韬,周昌盛.  山西建筑. 2018(13)
[3]地裂缝场地下地铁振动荷载传播特性试验研究[J]. 李亚兰,门玉明,蔡琳祥.  东南大学学报(自然科学版). 2016(S1)
[4]西安地铁隧道结构安全监测方法研究[J]. 庞旭卿,严静平.  低温建筑技术. 2015(07)
[5]钢弹簧浮置板的现有不足分析及优化建议[J]. 刘建利.  都市快轨交通. 2014(06)
[6]西安地铁工程中的地裂缝地质问题[J]. 李忠生,宋彦辉,高虎艳,杨智国,程耀,丛璐.  长安大学学报(自然科学版). 2014(04)
[7]地铁隧道穿越地裂缝的变形控制措施及其效果分析[J]. 郑选荣.  城市轨道交通研究. 2014(04)
[8]西安地铁四号线沿线长安地裂缝研究[J]. 李忠生,高虎艳,宋彦辉,李新生,邓国华,朱宝山.  土木工程学报. 2013(08)

硕士论文
[1]地铁隧道穿越地裂缝引起的地表沉降规律及控制技术研究[D]. 张碧文.西安科技大学 2017
[2]地铁动荷载作用下与地裂缝小角度斜交隧道围岩动力响应研究[D]. 蔡琳祥.长安大学 2015



本文编号：3171088