车轮多边形对高速动车组动力学性能影响

发布时间：2021-05-09 21:01

　　随着动车组运行速度的不断提高,车轮在运行过程中的磨耗加剧,在增加维修成本的同时,恶化了列车的服役环境,严重时将会威胁行车安全。针对车轮运行磨耗引起的多边形问题,以某型线上服役高速动车组为研究对象,采用Simpack建立其动力学模型,分析车轮多边形（阶数为1～11,波深为0.120mm～0.520mm）对高速轮轨系统垂向振动响应的影响。为了直观观察相关变化规律,引入决定系数,对其变化规律进行曲线拟合。结果表明,车轮多边形波深的取值大小对垂向振动响应的影响更为显著,所得拟合曲线的变化规律为高速动车组的检测维修以及安全评估提供参考。 

【文章来源】：机械强度. 2020,42(05)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
引言
1 模型
    1.1 车辆模型
    1.2 车轮多边形化数学模型
2 车轮多边形阶数对动力学性能影响
    2.1 阶数对轮轨垂向力的影响
    2.2 阶数对垂向加速度的影响
3 车轮多边形波深对动力学性能影响
    3.1 波深对垂向加速度的影响
    3.2 波深对轮轨垂向力的影响
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]波磨对轮轨系统动力特性的影响分析[J]. 宋小林,翟婉明,王开云.  中国铁道科学. 2018(05)
[2]高速铁路列车车轮多边形化对道岔区动力学性能的影响[J]. 王平,张荣鹤,陈嘉胤,徐井芒,陈嵘.  机械工程学报. 2018(04)
[3]高速列车车轮多边形磨耗对轮轨力和转向架振动行为的影响[J]. 吴越,韩健,刘佳,梁树林,金学松.  机械工程学报. 2018(04)
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[5]车轮多边形对车辆振动及轮轨力的影响[J]. 宋志坤,岳仁法,胡晓依,李响.  北京交通大学学报. 2017(06)
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[7]车轮多边形对动力学性能影响研究[J]. 张旗,杨超,董孝卿,詹凌峰.  铁道机车车辆. 2017(03)
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[9]考虑轮对弹性的车轮振动及车轮多边形化对轮轨力影响研究[J]. 刘韦,马卫华,罗世辉,李晓龙.  铁道学报. 2013(06)
[10]高速列车车轮多边形化对车辆动力学性能的影响[J]. 王忆佳,曾京,罗仁,高浩.  四川大学学报(工程科学版). 2013(03)



本文编号：3178018