扣件失效对高速列车-无砟轨道-桥梁系统垂向振动响应的影响

发布时间：2021-05-10 03:46

　　采用动柔度思想,通过建立高速列车-无砟轨道-桥梁系统垂向耦合频域分析模型来求解在单个或连续多个扣件失效下无砟轨道-桥梁系统的动柔度幅值、相位和纵向衰减率,对比分析无扣件失效、单个扣件失效及连续扣件失效等工况对系统在较宽频范围内动力学响应的影响规律。研究结果表明:无砟轨道结构其支撑的连续性在扣件失效下遭到破坏,钢轨、轨道板、底座层和桥梁的动力学响应增量明显;随着扣件失效数目的增多,各结构的动柔度幅值增长明显,其最大主频前移;由于扣件失效造成钢轨纵向衰减率在较高频段时相对减弱,且相位角提前出现跃升现象;轮轨接触力最大幅值由于扣件失效而略微降低,在车体激励下的钢轨加速度整体向低频移动;计算结果显示,扣件连续失效对系统频域下振动响应影响明显,严重影响桥上无砟轨道几何形位,对行车安全形成一定隐患。 

【文章来源】：铁道科学与工程学报. 2020,17(06)北大核心CSCD

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
1 高速铁路车辆-无砟轨道-桥梁系统垂向耦合动力学频域模型
    1.1 车辆模型
    1.2 无砟轨道-桥梁模型
2 扣件失效对系统动力学响应的影响
    2.1 模型计算参数
    2.2 动柔度特性分析
3 谱激励响应分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路扣件弹条性能分析及频响特性研究[J]. 施何瑛,王安斌,高晓刚.  噪声与振动控制. 2019(01)
[2]扣件刚度对车辆-轨道-桥梁耦合系统频率响应的影响[J]. 张燕,卢沛君.  铁道科学与工程学报. 2018(12)
[3]铁路扣件弹条伤损自动检测系统研发与验证[J]. 代先星,丁世海,阳恩慧,WANG Kelvin Chenping,邱延峻,王平.  铁道科学与工程学报. 2018(10)
[4]基于动柔度法的轨道高架桥橡胶垫减振性能研究[J]. 宋瑞,刘林芽,徐斌,刘全民,秦佳良.  噪声与振动控制. 2018(03)
[5]e型扣件弹条断裂原因频谱分析[J]. 肖宏,马春生,郭骁,王嘉斌.  同济大学学报(自然科学版). 2017(07)
[6]扣件失效下轨道结构的随机振动分析[J]. 仲伟秋,逯云芳,赵岩,杨建栋.  低温建筑技术. 2015(04)
[7]无砟轨道扣件刚度突变对高速列车动力的影响[J]. 刘学毅,张重王,万章博.  铁道工程学报. 2014(09)
[8]时速300～350km高速铁路桥梁动力性能试验研究[J]. 杨宜谦,姚京川,孟鑫,刘鹏辉,尹京,董振升,王巍.  中国铁道科学. 2013(03)
[9]轨下扣件支承失效对轨道结构动力性能的影响[J]. 朱剑月.  振动工程学报. 2011(02)
[10]扣件失效对城市轨道交通列车-浮置板式轨道系统竖向振动响应的影响[J]. 翁长根,赫丹,王阳,向俊.  铁道科学与工程学报. 2008(02)



本文编号：3178613