粉细砂地层单层暗挖车站工法比选研究

发布时间：2021-05-18 06:07

　　为研究粉细砂地层单层暗挖车站柱洞法施工时地表沉降规律,采用注浆试验、数值分析与现场监控量测相结合的方式进行研究,并通过分析柱洞法在粉细砂地层设计及施工中存在的问题,提出一种在粉细砂地层单层暗挖车站的优化设计方案。结果表明:1)注浆加固对粉细砂的含水量、黏聚力、内摩擦角、压缩模量均有明显的改善; 2)粉细砂地层柱洞法施工地表沉降大、沉降槽宽度大; 3)柱洞法施工时存在施工空间狭小、边跨施工沉降量大、综合接地施工困难等问题; 4)优化后的单层暗挖施工方案具有沉降量小、可机械化施工、节约工期、施工方便等优点。 

【文章来源】：隧道建设(中英文). 2020,40(S1)北大核心

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 工程概况
2 注浆试验
3 数值计算及监测分析
    3.1 计算模型
    3.2 施工步序
    3.3 计算结果分析
4 设计优化
    4.1 粉细砂层柱洞法施工存在问题
    4.2 设计优化及施工步骤
    4.3 计算分析
5 结论与展望


【参考文献】：
期刊论文
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[3]地铁车站穿越地面建筑物施工方法[J]. 汪成兵,邵普.  浙江大学学报(工学版). 2019(01)
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本文编号：3193265