大藤峡水利枢纽人字闸门背拉杆预应力优化分析

发布时间：2021-05-18 22:03

　　大藤峡水利枢纽船闸下闸首人字闸门是目前世界上规模最大的人字门,采用3层预应力背拉杆,结构与应力变形十分复杂。为了合理确定背拉杆预应力,在总结闸门扭转变形主要特点的基础上,提出将斜接柱下角点的侧向位移作为目标函数,建立预应力优化模型。通过计算并与其他优化模型对比,发现以该模型求解的侧向位移明显较小,表明以斜接柱下角点侧向位移作为目标函数的优化模型可以得到更为合理的背拉杆预应力。相关经验可供类似工程借鉴。 

【文章来源】：人民长江. 2020,51(04)北大核心

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 有限元计算模型
    1.1 模型建立
    1.2 边界条件
        (1) 底枢。
        (2) 顶枢。
        (3) 斜接柱。
        (4) 门轴柱。
        (5) 启闭杆。
2 单项荷载作用下应力计算
3 优化分析
    3.1 优化计算原则
    3.2 优化计算模型
    3.3 优化计算成果
    3.4 优化成果对比分析
4 结 论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Ansys的大型船闸人字闸门背拉杆预应力设计[J]. 孙保虎,黄亚栋,徐洪强.  水运工程. 2018(12)
[2]人字闸门背拉杆预应力优化方法研究[J]. 邢述炳.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2017(04)
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[4]船闸人字门背拉杆预应力优化设计[J]. 周金全,徐远杰,楚锡华,周志远.  计算机辅助工程. 2015(01)
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[6]株洲航电枢纽船闸人字闸门背拉杆预应力优化计算及调试[J]. 尹剑平.  水运工程. 2008(06)
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本文编号：3194559