高铁对沿线城市旅游业发展影响研究——以京广高铁为例

发布时间：2021-05-20 12:19

　　交通进步是促进旅游业发展的重要推动力。近年来,我国高速铁路迅速发展,显著改善了各地区的交通状况。以京广高铁为例,运用社会网络分析等研究方法,实证分析了高铁对沿线城市旅游业发展的影响。研究发现,高铁开通显著改善了沿线城市的通达度,并通过极化效应、驱动效应、过滤效应和溢出效应显著影响了沿线城市及其周边区域的旅游业发展。但这种影响较为复杂,不同类型所受影响存在明显差异,旅游业发展基础较好的高铁沿线城市在高铁开通后旅游业发展加快,而旅游业发展基础较弱的城市及非高铁沿线城市受到冲击。另外,高铁虽然普遍带动了沿线城市旅游客流量的显著增长,但这种旅游客流量增长并未直接转变为旅游收入的增加。高铁沿线城市及其周边区域在发展以旅游业为核心的高铁经济时,需要根据自身特点科学谋划,充分考虑自身在高铁辐射区中的区位和地位。 

【文章来源】：经济问题. 2020,(11)北大核心CSSCI

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
一、文献综述
二、通达度对旅游业发展的影响
    （一）通达度测算
    （二）通达度对旅游业发展的影响程度
三、各城市旅游业高铁效应及影响差异分析
    （一）社会网络分析法和旅游要素
        1. 社会网络分析法
        2. 旅游要素
    （二）各城市旅游业高铁效应及影响差异分析
        1. 极化效应
        2. 驱动效应
        3. 过滤效应
        4. 溢出效应
四、结论与建议


【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路对中国省会城市旅游经济联系的空间影响[J]. 倪维秋,廖茂林.  中国人口·资源与环境. 2018(03)
[2]哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响[J]. 郭建科,王绍博,李博,彭飞,王丹丹.  地理科学. 2016(04)
[3]长三角高速铁路网对城市旅游业发展的影响研究[J]. 邓涛涛,赵磊,马木兰.  经济管理. 2016(01)
[4]区域旅游流空间结构的高铁效应及机理——以中国京沪高铁为例[J]. 汪德根,陈田,陆林,王莉,ALAN August Lew.  地理学报. 2015(02)
[5]武广高铁对沿线都市圈可达性影响及旅游空间优化[J]. 汪德根.  城市发展研究. 2014(09)
[6]高速铁路影响下的全国旅游景点可达性研究[J]. 蒋海兵,刘建国,蒋金亮.  旅游学刊. 2014(07)
[7]日本高速铁路建设及其社会经济影响[J]. 林上,冯雷.  城市与区域规划研究. 2011(03)
[8]高速铁路对区域旅游发展的影响研究——以武广高铁为例[J]. 黄爱莲.  华东经济管理. 2011(10)
[9]资源-区位-贸易三大因素对日本游客入境旅游目的地选择的影响[J]. 孙根年,张毓,薛佳.  地理研究. 2011(06)



本文编号：3197741