景洪升船机500吨级船舶实船试验船厢水面波动特性研究

发布时间：2021-05-20 14:47

　　升船机承船厢对接过程是升船机运行全过程中重要的一环,对接过程中船厢内的水面波动直接影响厢内船舶的安全停靠和水力式升船机同步轴工作条件。针对这一过程中厢内水面波动变化特性对升船机安全运行的影响,进行了在不同对接水位差启闭卧倒门和在不同航速进出船厢的500吨级船舶实船试验。重点探讨了对接水位差、船舶进出船厢航速对厢内水面波动特征值的影响,给出了船厢内波动振幅与水深和水位差的经验公式,分析其对船厢和船舶航行安全的影响。实船试验成果验证了景洪升船机500吨级船舶通航安全性。 

【文章来源】：水运工程. 2020,(07)北大核心

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 试验内容
    1.1 工程概况
    1.2 试验内容及工况
    1.3 测试方法与测点布置
2 卧倒门启闭过程船厢内水面波动变化特性
    2.1 船厢水面波动变化规律
    2.2 波动特征值变化特性
    2.3 纵向倾斜力矩变化特性
    2.4 船舶停泊条件
3 船舶进出厢船厢内水面波动变化特性
    3.1 船厢水面波动变化规律
    3.2 厢内水面波动特性
    3.3 纵向倾斜力矩变化特性
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]水力式升船机下游对接方式探讨[J]. 李学义,胡亚安,王新,黄群.  水运工程. 2017(10)
[2]下游引航道船行波对景洪升船机运行特性的影响[J]. 陈莹颖,胡亚安,李中华.  水运工程. 2017(09)
[3]景洪水力式升船机下游对接过程实船试验[J]. 李学义,胡亚安,王新,黄群.  水运工程. 2017(07)
[4]景洪水力式升船机运行特性[J]. 胡亚安,薛淑,李中华,王新.  水运工程. 2017(07)
[5]升船机承船厢水动力特性试验研究[J]. 顾正华,包纲鉴,宣国祥,陈锦珍.  水利水运工程学报. 2002(03)



本文编号：3197939