高速铁路列车追踪间隔时间压缩策略仿真分析研究
发布时间：2021-05-24 06:32
自全国人大“十五”计划草案正式提出在全国范围内开展高速铁路建设以来,我国高速铁路飞速发展。截至2018年底,我国高铁运营里程已经突破2.9万公里,达到国际领先水平。但我国高速铁路运营水平距世界先进水平尚有一定差距,其直接体现在列车追踪间隔时间上。我国高速铁路采用5分钟列车追踪间隔时间进行运行图铺画,实际运营中列车可实现4分钟追踪间隔。而国外高速铁路如日本新干线及法国东南线的追踪间隔时间均已实现3分钟,可见我国高速铁路列车追踪间隔时间有待进一步压缩。并且以京沪为代表的通道型干线高速铁路通过能力日渐紧张,无法满足旅客不断增长的出行需求。而列车追踪间隔时间是线路通过能力的重要参数,通过压缩列车追踪间隔时间可以显著提升线路通过能力。本文首先检算不同参数取值下的六类追踪间隔时间,分析高速铁路列车追踪间隔时间的影响因素。然后指出高速铁路列车追踪间隔时间的瓶颈为列车到达追踪间隔时间与列车出发追踪间隔时间。针对这两类追踪间隔时间,根据列车追踪间隔时间影响因素,分别提出压缩策略。进而运用多智能体仿真的方法结合动车组列车牵引计算理论,构建列车追踪运行过程仿真模型。最后应用该仿真模型,验证所提出追踪间隔时间...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第2章 高速铁路列车追踪间隔时间相关概念及影响因素分析
2.1 高速铁路列车追踪间隔时间计算方法
2.1.1 列车区间追踪间隔时间
2.1.2 列车出发追踪间隔时间
2.1.3 列车到达追踪间隔时间
2.1.4 列车通过车站追踪间隔时间
2.1.5 同方向列车到通间隔时间
2.1.6 同方向列车通发间隔时间
2.2 高速铁路列车追踪间隔时间检算及影响因素分析
2.2.1 参数取值
2.2.2 列车追踪间隔时间检算
2.2.3 列车追踪间隔时间影响因素分析
2.3 本章小结
第3章 高速铁路列车追踪间隔时间压缩策略研究
3.1 高速铁路列车到达追踪间隔时间压缩策略研究
3.1.1 列车速度优化控制
3.1.2 CTC系统优化
3.1.3 股道运用方案优化
3.1.4 技术改造
3.2 高速铁路列车出发追踪间隔时间压缩策略研究
3.2.1 CTC系统优化
3.2.2 股道运用方案优化
3.2.3 技术改造
3.3 本章小结
第4章 基于多Agent的高速铁路列车追踪运行过程仿真模型
4.1 动车组列车牵引计算理论
4.1.1 列车牵引计算模型
4.1.2 动车组列车运行策略
4.1.3 动车组制动计算方法
4.2 线路拓扑结构模型
4.2.1 车站拓扑结构模型
4.2.2 区间拓扑结构模型
4.3 列车Agent模型及通信机制
4.3.1 列车Agent模型
4.3.2 列车Agent通信机制
4.4 高速铁路列车追踪运行过程仿真模型构建
4.4.1 出站运行过程
4.4.2 区间运行过程
4.4.3 进站运行过程
4.5 本章小结
第5章 高速铁路列车追踪间隔时间压缩策略仿真分析
5.1 仿真实验基础数据
5.1.1 南京南站(京沪场)及其下行区间线路数据
5.1.2 CRH380BL型动车组数据
5.2 仿真实验方案及实验结果分析
5.2.1 列车到达追踪间隔时间压缩仿真实验方案及实验结果分析
5.2.2 列车出发追踪间隔时间压缩仿真实验方案及实验结果分析
5.3 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表论文
【参考文献】：
期刊论文
[1]通过提高列车出站速度压缩高速铁路列车发车追踪间隔时间[J]. 张婷. 价值工程. 2018(03)
[2]动车组制动计算方法研究[J]. 朱文良,吴萌岭. 同济大学学报(自然科学版). 2017(01)
[3]基于整体分布优化算法的闭塞分区划分优化[J]. 王丹彤,倪少权,张文泉. 铁路计算机应用. 2016(06)
[4]高速铁路列车追踪间隔时间研究[J]. 田长海,张守帅,张岳松,姜昕良. 铁道学报. 2015(10)
[5]限速条件下高速铁路列车追踪间隔时间研究[J]. 李博,杨晓. 铁道运输与经济. 2013(10)
[6]高速铁路列车间隔时间的计算方法[J]. 张岳松,田长海,姜昕良,王钰滨. 中国铁道科学. 2013(05)
[7]CBTC系统列车追踪间隔计算及优化[J]. 陈荣武,诸昌钤,刘莉. 西南交通大学学报. 2011(04)
[8]高速列车制动距离计算方法研究[J]. 宋薇,朱晓宁. 物流工程与管理. 2011(04)
[9]基于Agent的客运专线列车运行仿真研究[J]. 孟令云,蒋熙,杨肇夏. 系统仿真学报. 2009(06)
[10]基于有色Petri网的CBTC系统列车追踪过程建模与仿真[J]. 陈磊,宁滨,张勇,唐涛. 系统仿真学报. 2009(03)
博士论文
[1]CBTC系统列车运行仿真与优化策略[D]. 陈荣武.西南交通大学 2011
[2]列车追踪运行与节能优化建模及模拟研究[D]. 付印平.北京交通大学 2009
[3]列车运行过程仿真及优化研究[D]. 石红国.西南交通大学 2006
硕士论文
[1]高速铁路列车追踪间隔优化及仿真研究[D]. 王丹彤.西南交通大学 2016
[2]列车牵引计算仿真系统的研究与开发[D]. 张东欣.北京交通大学 2016
[3]基于高级Petri网的高速列车追踪运行过程建模与分析[D]. 任国彬.兰州交通大学 2015
[4]CBTC列车追踪间隔的研究与优化[D]. 康随武.兰州交通大学 2014
[5]列车运行控制仿真系统设计与实现[D]. 范书恒.电子科技大学 2014
[6]200km/h及以上铁路列车速度匹配技术与方案研究[D]. 姜昕良.中国铁道科学研究院 2013
[7]高速动车组牵引计算仿真系统设计与开发[D]. 何桥.西南交通大学 2013
[8]列车优化操纵与追踪运行仿真研究[D]. 马少坡.西南交通大学 2011
[9]基于移动闭塞原理的列车追踪运行仿真[D]. 金娟.西南交通大学 2008
[10]客运专线列车运行仿真研究[D]. 李博.铁道部科学研究院 2007
本文编号：3203723
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第2章 高速铁路列车追踪间隔时间相关概念及影响因素分析
2.1 高速铁路列车追踪间隔时间计算方法
2.1.1 列车区间追踪间隔时间
2.1.2 列车出发追踪间隔时间
2.1.3 列车到达追踪间隔时间
2.1.4 列车通过车站追踪间隔时间
2.1.5 同方向列车到通间隔时间
2.1.6 同方向列车通发间隔时间
2.2 高速铁路列车追踪间隔时间检算及影响因素分析
2.2.1 参数取值
2.2.2 列车追踪间隔时间检算
2.2.3 列车追踪间隔时间影响因素分析
2.3 本章小结
第3章 高速铁路列车追踪间隔时间压缩策略研究
3.1 高速铁路列车到达追踪间隔时间压缩策略研究
3.1.1 列车速度优化控制
3.1.2 CTC系统优化
3.1.3 股道运用方案优化
3.1.4 技术改造
3.2 高速铁路列车出发追踪间隔时间压缩策略研究
3.2.1 CTC系统优化
3.2.2 股道运用方案优化
3.2.3 技术改造
3.3 本章小结
第4章 基于多Agent的高速铁路列车追踪运行过程仿真模型
4.1 动车组列车牵引计算理论
4.1.1 列车牵引计算模型
4.1.2 动车组列车运行策略
4.1.3 动车组制动计算方法
4.2 线路拓扑结构模型
4.2.1 车站拓扑结构模型
4.2.2 区间拓扑结构模型
4.3 列车Agent模型及通信机制
4.3.1 列车Agent模型
4.3.2 列车Agent通信机制
4.4 高速铁路列车追踪运行过程仿真模型构建
4.4.1 出站运行过程
4.4.2 区间运行过程
4.4.3 进站运行过程
4.5 本章小结
第5章 高速铁路列车追踪间隔时间压缩策略仿真分析
5.1 仿真实验基础数据
5.1.1 南京南站(京沪场)及其下行区间线路数据
5.1.2 CRH380BL型动车组数据
5.2 仿真实验方案及实验结果分析
5.2.1 列车到达追踪间隔时间压缩仿真实验方案及实验结果分析
5.2.2 列车出发追踪间隔时间压缩仿真实验方案及实验结果分析
5.3 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表论文
【参考文献】：
期刊论文
[1]通过提高列车出站速度压缩高速铁路列车发车追踪间隔时间[J]. 张婷. 价值工程. 2018(03)
[2]动车组制动计算方法研究[J]. 朱文良,吴萌岭. 同济大学学报(自然科学版). 2017(01)
[3]基于整体分布优化算法的闭塞分区划分优化[J]. 王丹彤,倪少权,张文泉. 铁路计算机应用. 2016(06)
[4]高速铁路列车追踪间隔时间研究[J]. 田长海,张守帅,张岳松,姜昕良. 铁道学报. 2015(10)
[5]限速条件下高速铁路列车追踪间隔时间研究[J]. 李博,杨晓. 铁道运输与经济. 2013(10)
[6]高速铁路列车间隔时间的计算方法[J]. 张岳松,田长海,姜昕良,王钰滨. 中国铁道科学. 2013(05)
[7]CBTC系统列车追踪间隔计算及优化[J]. 陈荣武,诸昌钤,刘莉. 西南交通大学学报. 2011(04)
[8]高速列车制动距离计算方法研究[J]. 宋薇,朱晓宁. 物流工程与管理. 2011(04)
[9]基于Agent的客运专线列车运行仿真研究[J]. 孟令云,蒋熙,杨肇夏. 系统仿真学报. 2009(06)
[10]基于有色Petri网的CBTC系统列车追踪过程建模与仿真[J]. 陈磊,宁滨,张勇,唐涛. 系统仿真学报. 2009(03)
博士论文
[1]CBTC系统列车运行仿真与优化策略[D]. 陈荣武.西南交通大学 2011
[2]列车追踪运行与节能优化建模及模拟研究[D]. 付印平.北京交通大学 2009
[3]列车运行过程仿真及优化研究[D]. 石红国.西南交通大学 2006
硕士论文
[1]高速铁路列车追踪间隔优化及仿真研究[D]. 王丹彤.西南交通大学 2016
[2]列车牵引计算仿真系统的研究与开发[D]. 张东欣.北京交通大学 2016
[3]基于高级Petri网的高速列车追踪运行过程建模与分析[D]. 任国彬.兰州交通大学 2015
[4]CBTC列车追踪间隔的研究与优化[D]. 康随武.兰州交通大学 2014
[5]列车运行控制仿真系统设计与实现[D]. 范书恒.电子科技大学 2014
[6]200km/h及以上铁路列车速度匹配技术与方案研究[D]. 姜昕良.中国铁道科学研究院 2013
[7]高速动车组牵引计算仿真系统设计与开发[D]. 何桥.西南交通大学 2013
[8]列车优化操纵与追踪运行仿真研究[D]. 马少坡.西南交通大学 2011
[9]基于移动闭塞原理的列车追踪运行仿真[D]. 金娟.西南交通大学 2008
[10]客运专线列车运行仿真研究[D]. 李博.铁道部科学研究院 2007
本文编号：3203723
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3203723.html
