驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的影响

发布时间：2021-05-24 12:19

　　针对实际交通中驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的重要影响,提出一种考虑驾驶员距离差感知度的跟驰模型,并对紧急交通情形下交通流不稳定性进行研究,得出如下结论:1)当实际车头间距小于感知安全距离时,距离差感知不敏感者的交通流不稳定区域更小;且对于感知不敏感者,驾驶员距离差感知度系数越小,交通流不稳定性越小,反之亦然; 2)驾驶员距离差感知度系数越大,驾驶员需要的实际安全距离越小,反之亦然. 

【文章来源】：扬州大学学报(自然科学版). 2020,23(03)北大核心

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 模型建立
2 稳定性分析
3 数值分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑司机扰动风险偏好异质的跟驰模型[J]. 曾友志,张宁,刘利娟.  物理学报. 2014(06)
[2]考虑车辆相对运动速度的交通流演化过程的数值模拟[J]. 薛郁,董力耘,袁以武,戴世强.  物理学报. 2002(03)



本文编号：3204184