西安地铁体育中心站施工中深基坑稳定性研究
发布时间：2021-06-17 09:32
地铁因其运量大、速度快、清洁环保等优势,已经成为我国具有一定规模城市实现“缓堵保畅”、“绿色出行”的最佳解决方案。随着我国城市地铁线网的快速发展,拟建地铁自身及周边环境情况更为复杂,地铁车站深基坑的建设难度也在不断增加。地铁车站深基坑要确保整个支护体系在基坑开挖过程中不发生正常使用性失稳。论文以挡墙式支护结构形式基坑为研究对象,依托西安地铁体育中心站排桩+内支撑支护结构形式深基坑工程,研究基坑施工中的稳定性问题。论文主要开展的工作和研究结果如下:1)研究挡墙式支护结构形式基坑施工过程中由于土体参数及地下水影响所导致的基坑支护体系稳定性破坏及由于基坑支护体系设计参数问题所导致的支护体系失稳破坏这两类基坑工程失稳模式。梳理国内外学者在基坑稳定性研究方法方面所取得的研究进展。2)依托西安地铁体育中心站深基坑工程,介绍深基坑稳定性控制相关措施,对深基坑支护方案进行选型,介绍排桩+内支撑结构形式基坑支护体系设计情况,制定该基坑工程明挖法施工方案。3)借助MIDAS GTS有限元分析软件对体育中心站深基坑进行施工模拟。基坑施工过程中,围护结构最大水平位移8.49mm,砼支撑、一层到三层钢支撑最大轴...
【文章来源】：西安工业大学陕西省
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
挡墙式支护体系基坑第一类失稳破坏模式图
?（b） 支撑或拉锚破坏 （c） 支护结构位移过大图 1.2 挡墙式支护体系基坑第二类失稳破坏模式图1.2.2 基坑稳定性分析方法研究现状进行基坑稳定性分析就是要对基坑在周围土体以及其主体支护体系的共同作用下，验证基坑保持稳定性的能力。现阶段，基坑稳定性分析主要包括定量分析及定性分析两个方面，根据分析因素又可划分为确定性分析及不确定分析。对前人的理论与工程实践经验进行总结，主要的分析方法有模糊数学法、极限平衡法、数值分析法及现场监控量测法等[19,20]。1965 年，美国加州大学学者 Zadeh[21]首次将模糊数学法应用到实际问题的解决中，对模糊性重要概念“隶属度”进行定义，成功对模糊事件进行了数学计算，模糊数学方法就此产生。经过长期的发展，模糊数学方法已被诸多学者应用于基坑稳定性问题的研究之中。1980 年左右，汪培庄[22]进一步对模糊数学法的应用进行理论扩展，提出了模糊矩阵分析方法，使综合评判模型在实践中得到应用。我国众多工程领域学者逐渐将模糊数学法应用到基坑工程的研究中，对基坑的安全等级评价做出了新的贡献。唐建新[23]为准确评价深基坑的稳定性，在对沿海某地铁车站深基坑稳定性分析中，基于实测数据应用模糊数学理论建立了深基坑稳定性评价模型，并通过与实际情况的对比，验证了该方法的有效性。刘俊伟[24]进一步应用模糊综合评判对地铁基坑施工过程中的风险因素进行评估，对各施工阶段基坑风险等级做出判定。李明[25]针对基坑施工中地面沉降导致周边建筑物收到安全威胁的问题
技术路线图
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于向量机方法的基坑工程预警系统研究[J]. 郑帅,姜谙男,郑世杰,郭树勋,杨锐,王金满. 广西大学学报(自然科学版). 2019(01)
[2]水电站进场公路边坡有限元与极限平衡综合分析[J]. 孟凡成,彭坤杰,孟云,严雨,谢寿平. 中国农村水利水电. 2019(01)
[3]2018年中国内地城轨交通线路概况[J]. 城市轨道交通. 2019(01)
[4]钢支撑滞后架设对深基坑围护结构及地表沉降的影响[J]. 胡之锋,陈健,周兴涛,胡锡炜. 科学技术与工程. 2019(01)
[5]基于BIM和三维激光扫描在基坑监测中的应用[J]. 韩达光,秦国成,周银,王东方,杨宇鹏. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2019(06)
[6]基坑开挖对围护墙竖向变形的影响机理[J]. 肖潇,李明广,陈锦剑,夏小和. 上海交通大学学报. 2018(12)
[7]基于模糊数学的地铁深基坑稳定性评价[J]. 唐建新,李欣怡. 安全与环境学报. 2018(06)
[8]基于BIM的地铁盾构施工信息管理[J]. 魏林春,许恒诚,钟宇. 土木工程与管理学报. 2018(06)
[9]软土中基坑土钉支护稳定性问题探讨[J]. 郭红仙,周鼎. 岩土力学. 2018(S2)
[10]基于极限平衡法的单桶多隔舱结构防波堤稳定性分析[J]. 刘龙,丰土根,曹永勇. 河海大学学报(自然科学版). 2018(06)
硕士论文
[1]地铁车站明挖深基坑稳定性及变形控制研究[D]. 郑强华.重庆大学 2016
[2]地铁工程深基坑围护结构稳定性预测研究[D]. 冯志.北京交通大学 2006
本文编号：3234941
【文章来源】：西安工业大学陕西省
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
挡墙式支护体系基坑第一类失稳破坏模式图
?（b） 支撑或拉锚破坏 （c） 支护结构位移过大图 1.2 挡墙式支护体系基坑第二类失稳破坏模式图1.2.2 基坑稳定性分析方法研究现状进行基坑稳定性分析就是要对基坑在周围土体以及其主体支护体系的共同作用下，验证基坑保持稳定性的能力。现阶段，基坑稳定性分析主要包括定量分析及定性分析两个方面，根据分析因素又可划分为确定性分析及不确定分析。对前人的理论与工程实践经验进行总结，主要的分析方法有模糊数学法、极限平衡法、数值分析法及现场监控量测法等[19,20]。1965 年，美国加州大学学者 Zadeh[21]首次将模糊数学法应用到实际问题的解决中，对模糊性重要概念“隶属度”进行定义，成功对模糊事件进行了数学计算，模糊数学方法就此产生。经过长期的发展，模糊数学方法已被诸多学者应用于基坑稳定性问题的研究之中。1980 年左右，汪培庄[22]进一步对模糊数学法的应用进行理论扩展，提出了模糊矩阵分析方法，使综合评判模型在实践中得到应用。我国众多工程领域学者逐渐将模糊数学法应用到基坑工程的研究中，对基坑的安全等级评价做出了新的贡献。唐建新[23]为准确评价深基坑的稳定性，在对沿海某地铁车站深基坑稳定性分析中，基于实测数据应用模糊数学理论建立了深基坑稳定性评价模型，并通过与实际情况的对比，验证了该方法的有效性。刘俊伟[24]进一步应用模糊综合评判对地铁基坑施工过程中的风险因素进行评估，对各施工阶段基坑风险等级做出判定。李明[25]针对基坑施工中地面沉降导致周边建筑物收到安全威胁的问题
技术路线图
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于向量机方法的基坑工程预警系统研究[J]. 郑帅,姜谙男,郑世杰,郭树勋,杨锐,王金满. 广西大学学报(自然科学版). 2019(01)
[2]水电站进场公路边坡有限元与极限平衡综合分析[J]. 孟凡成,彭坤杰,孟云,严雨,谢寿平. 中国农村水利水电. 2019(01)
[3]2018年中国内地城轨交通线路概况[J]. 城市轨道交通. 2019(01)
[4]钢支撑滞后架设对深基坑围护结构及地表沉降的影响[J]. 胡之锋,陈健,周兴涛,胡锡炜. 科学技术与工程. 2019(01)
[5]基于BIM和三维激光扫描在基坑监测中的应用[J]. 韩达光,秦国成,周银,王东方,杨宇鹏. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2019(06)
[6]基坑开挖对围护墙竖向变形的影响机理[J]. 肖潇,李明广,陈锦剑,夏小和. 上海交通大学学报. 2018(12)
[7]基于模糊数学的地铁深基坑稳定性评价[J]. 唐建新,李欣怡. 安全与环境学报. 2018(06)
[8]基于BIM的地铁盾构施工信息管理[J]. 魏林春,许恒诚,钟宇. 土木工程与管理学报. 2018(06)
[9]软土中基坑土钉支护稳定性问题探讨[J]. 郭红仙,周鼎. 岩土力学. 2018(S2)
[10]基于极限平衡法的单桶多隔舱结构防波堤稳定性分析[J]. 刘龙,丰土根,曹永勇. 河海大学学报(自然科学版). 2018(06)
硕士论文
[1]地铁车站明挖深基坑稳定性及变形控制研究[D]. 郑强华.重庆大学 2016
[2]地铁工程深基坑围护结构稳定性预测研究[D]. 冯志.北京交通大学 2006
本文编号：3234941
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