中国城市私人汽车拥有量的影响因素分析

发布时间：2017-04-25 09:13

  本文关键词：中国城市私人汽车拥有量的影响因素分析，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为了探讨中国城市私人汽车拥有量的影响因素,在收集中国32个省会城市和计划单列市的2001—2013年的面板数据的基础上,以私人汽车拥有量的对数为被解释变量,从经济属性、城市属性、交通属性和政策属性4个角度出发,选取9个解释变量,分别建立固定效应模型和随机效应模型。对模型进行异方差检验、序列相关检验和截面检验之后,利用STATA统计分析软件进行回归分析,并通过豪斯曼检验进行比较,选取最优模型。研究结果表明固定效应模型较优,人均地区生产总值、人口密度、城市化率、人均城市道路面积、每万人拥有公共汽车数以及公路里程,这些因素均对我国私人汽车拥有量具有显著性的正效应。
【作者单位】： 大连理工大学交通运输学院;
【关键词】： 私人汽车拥有量 面板数据 固定效应模型 随机效应模型 双对数模型
【基金】：国家自然科学基金项目(51478085)
【分类号】：U491.1
【正文快照】： 0引言随着我国国民经济的持续快速发展,居民收入水平不断提高,汽车拥有量急剧攀升。截止到2014年底,我国民用汽车拥有量达14 598.11万辆,其中私人汽车拥有量达到12 339.36万辆。汽车在扩大居民活动范围、提高居民生活水平、促进区域交流等方面发挥了积极作用,但同时带来了严重

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本文编号：326045