基于热量收支平衡原理的多年冻土区热棒路基设计计算方法
发布时间:2021-07-06 12:36
热棒是多年冻土区对路基进行热防护的重要措施之一,但相关规范中没有给出热棒路基的设计计算方法,已建热棒路基的设计主要是借鉴以往的工程经验。通过现场监测与计算,分析了冻土路基的热量收支特征,发现冻土路基在暖季处于吸热状态,而在寒季处于放热状态,年内总体处于吸热状态。地基多年冻土融沉的本质原因是路基的吸热量大于放热量导致的热量正积累。基于此,从路基热量收支平衡的角度出发,提出了一种新的热棒路基设计计算方法,其基本原理为确保热棒年内放热量不小于路基的年净吸热量。对青藏高原多年冻土区的热棒路基进行了现场试验监测,结果表明,热棒路基的沉降量明显小于普通路基的沉降量,热棒路基提高了地基多年冻土的稳定性,控制住了路基沉降变形。提出的热棒路基设计计算方法理论明确,参数获取简便,具有较强的工程应用价值,可在多年冻土区热棒路基设计中推广使用。
【文章来源】:岩土力学. 2020,41(11)北大核心EICSCD
【文章页数】:8 页
【参考文献】:
期刊论文
[1]热管在青藏高原多年冻土区高速公路应用中的适用性评价[J]. 孔森,温智,吴青柏,王大雁. 中南大学学报(自然科学版). 2019(06)
[2]基于热棒功率变化下多年冻土区输电塔热棒桩基的长期降温效果预测[J]. 周亚龙,郭春香,王旭,蒋代军,刘德仁,何菲,胡渊. 岩石力学与工程学报. 2019(07)
[3]高原多年冻土区隧道浅埋段热棒群防护工程效果评价[J]. 李奋,刘锟,蔡汉成,杨永鹏,程宏伟. 岩石力学与工程学报. 2017(S1)
[4]青藏公路热棒路基降温效能[J]. 金龙,汪双杰,穆柯,彭惠. 交通运输工程学报. 2016(04)
[5]青藏铁路沿线多年冻土区气温和多年冻土变化特征[J]. 蔡汉成,李勇,杨永鹏,唐彩梅,程丽彬,刘锟. 岩石力学与工程学报. 2016(07)
[6]我国多年冻土区高速公路修筑关键问题研究[J]. 俞祁浩,樊凯,钱进,郭磊,游艳辉. 中国科学:技术科学. 2014(04)
[7]青藏公路多年冻土区热棒路基的设计计算[J]. 刘戈,章金钊,吴青柏. 中外公路. 2010(06)
[8]青藏铁路冻土路基热棒应用效果试验研究[J]. 李永强,吴志坚,王引生,孙军杰. 中国铁道科学. 2008(06)
[9]青藏铁路多年冻土区热棒路基的设计计算[J]. 李永强. 铁道工程学报. 2007(11)
[10]青藏高原多年冻土区热棒路基设计计算[J]. 徐兵魁,熊治文. 中国铁道科学. 2006(05)
硕士论文
[1]青藏公路多年冻土区热棒路基变形监测及理论分析[D]. 张晓.北京交通大学 2018
本文编号:3268257
【文章来源】:岩土力学. 2020,41(11)北大核心EICSCD
【文章页数】:8 页
【参考文献】:
期刊论文
[1]热管在青藏高原多年冻土区高速公路应用中的适用性评价[J]. 孔森,温智,吴青柏,王大雁. 中南大学学报(自然科学版). 2019(06)
[2]基于热棒功率变化下多年冻土区输电塔热棒桩基的长期降温效果预测[J]. 周亚龙,郭春香,王旭,蒋代军,刘德仁,何菲,胡渊. 岩石力学与工程学报. 2019(07)
[3]高原多年冻土区隧道浅埋段热棒群防护工程效果评价[J]. 李奋,刘锟,蔡汉成,杨永鹏,程宏伟. 岩石力学与工程学报. 2017(S1)
[4]青藏公路热棒路基降温效能[J]. 金龙,汪双杰,穆柯,彭惠. 交通运输工程学报. 2016(04)
[5]青藏铁路沿线多年冻土区气温和多年冻土变化特征[J]. 蔡汉成,李勇,杨永鹏,唐彩梅,程丽彬,刘锟. 岩石力学与工程学报. 2016(07)
[6]我国多年冻土区高速公路修筑关键问题研究[J]. 俞祁浩,樊凯,钱进,郭磊,游艳辉. 中国科学:技术科学. 2014(04)
[7]青藏公路多年冻土区热棒路基的设计计算[J]. 刘戈,章金钊,吴青柏. 中外公路. 2010(06)
[8]青藏铁路冻土路基热棒应用效果试验研究[J]. 李永强,吴志坚,王引生,孙军杰. 中国铁道科学. 2008(06)
[9]青藏铁路多年冻土区热棒路基的设计计算[J]. 李永强. 铁道工程学报. 2007(11)
[10]青藏高原多年冻土区热棒路基设计计算[J]. 徐兵魁,熊治文. 中国铁道科学. 2006(05)
硕士论文
[1]青藏公路多年冻土区热棒路基变形监测及理论分析[D]. 张晓.北京交通大学 2018
本文编号:3268257
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3268257.html