基于长短交路的城市轨道交通快慢车开行方案优化研究
发布时间：2021-07-06 15:10
随着城市规模的扩大,城市居民出行距离也在逐渐增长,在国家和地方政策的支持和指导下,城市轨道交通得以高速发展,为城市居民提供方便、快捷的出行服务。长期以来我国城市轨道交通几乎均采用单交路站站停运营模式,开行方案的实施较为简单,但对于线路里程长、站间距大、客流分布不均衡性较强的线路,或是非高峰时段而言,这种单一的运营组织模式并不能很好地吻合客流需求、同时也造成一定的运力浪费,因此有必要对上述情况下的列车开行方案进行优化,并以长短交路与快慢车组合运营模式为基础。本文在借鉴现有研究的基础上,通过对列车开行方案的组成内容及影响因素进行总结分析,以单条城市轨道交通线路作为研究对象,针对长短交路结合快慢车运营模式,建立符合客流分布特征的列车开行方案优化模型,并利用免疫优势克隆算法实现模型求解,主要工作如下:第一,整理和总结国内外相关研究成果以及运营组织经验,分析开行方案编制工作主要内容,影响因素,提出大站、小站两等级的划分方法,总结出多交路快慢车运营的适用条件;给出一种基于凝聚层次聚类分析法的开行时段划分方法,以使开行方案与客流时间、空间分布特征更吻合。第二,构建基于长短交路的快慢车开行方案优化模型...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：104 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１快慢车运营示意图??Ｆｉｇｕｒｅ２－１?Ｓｔｏｐ－ｓｋｉｐｐｉｎｇ??相比于长短交路，开行快慢车的意义是满足长运距线路中，出行距离较长的乘??客对于提高出行速度的需求
与单向折返相比，双向折返可同时满足两个方向折返条件，更方便后期开行方??案调整以及行车组织安排；站前折返优势在于列车空走距离少，折返作业时间短，??乘客可同时上下车，减少停站时间，但由于会影响列车闭塞和行车安全，因而实际??环境中应用较少。站后折返可避免同后续列车间的进路交叉，提升了行车安全性，??尤其适合行车密度高、间隔短的情况，缺点是折返时间明显长于站前折返［６５］。??２）快慢车运营模式的线路条件??表２－２国内外开行快慢车线路实例??Ｔａｂｌｅ２－２?Ｅｘｐｒｅｓｓ／ｌｏｃａｌ?ｏｐｅｒａｔｉｏｎ?ｃａｓｅｓ??线路总里程??运行区段?＜?＂＂?平均站间距（ｋｍ）?列车等级???（ｋｍ）???（英国）希思罗机场快线?２３?１８３?希斯罗快线、慢线??纽约地铁７号线?１５?０７］?７号线快线、慢线??巴黎市域ＲＥＲ－Ａ线１０９２Ａ特快、普快??
城市轨道交通列车开行方案编制概述线，即当该车站仅在单方向发生越行则只需要设置一条该方向的避让线，??列车均在某车站发生越行，则应设置双向的避让线，否则易造成通过能力??道数可将越行站分为三线越行和四线越行，我国目前越行站配线多数［６（）］。??车越行组织分析??行判断??车组合运行会降低线路通过能力，因此不适宜用于高客流时段或客流増的线路。同时，在组织快慢车的前提下，为提升线路能力利用率，一某些乘降客流量小的车站布设越行线，以供快车在此越行慢车，越行判照如下方法开展。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于遗传-模拟退火算法的城市轨道交通快慢车停站方案[J]. 王琳,魏国静. 城市轨道交通研究. 2015(03)
[2]城市轨道交通列车交路优化模型[J]. 程婕,彭其渊,赵军. 西南交通大学学报. 2013(06)
[3]城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的优化[J]. 王媛媛,倪少权. 铁道学报. 2013(07)
[4]基于节点服务的高速铁路列车停站方案优化模型[J]. 李得伟,韩宝明,李晓娟,张洪军. 铁道学报. 2013(06)
[5]城市轨道交通列车开行方案的优化理论及方法[J]. 牛惠民,陈明明,张明辉. 中国铁道科学. 2011(04)
[6]城市轨道交通行车组织交路形式分析[J]. 徐新玉. 铁道运输与经济. 2010(09)
[7]城市轨道交通乘客上车时间特性分析及建模[J]. 曹守华,袁振洲,赵丹. 铁道学报. 2009(03)
[8]市域快速轨道交通线开行快慢车问题的研究[J]. 宋键,徐瑞华,缪和平. 城市轨道交通研究. 2006(12)
[9]城轨列车非站站停车及派生的越行问题研究[J]. 张国宝,傅嘉,刘明姝. 都市快轨交通. 2005(05)
[10]城轨交通多种列车交路模式下的通过能力和车底运用研究[J]. 徐瑞华,陈菁菁,杜世敏. 铁道学报. 2005(04)
博士论文
[1]城市轨道交通网络列车运行计划协同优化关键问题研究[D]. 禹丹丹.北京交通大学 2017
[2]城市轨道交通市域线快慢车开行方案优化研究[D]. 赵欣苗.北京交通大学 2017
[3]基于动态需求的高速铁路旅客列车开行方案评价与调整理论研究[D]. 王文宪.西南交通大学 2017
[4]考虑跨站越行和同步协调的城市轨道交通列车开行方案建模研究[D]. 曹志超.北京交通大学 2017
[5]城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究[D]. 许得杰.北京交通大学 2016
[6]基于动态客流的高速铁路列车开行方案优化理论与方法[D]. 蒲松.西南交通大学 2016
[7]约束优化算法的关键技术研究及应用[D]. 张磊.哈尔滨工程大学 2016
[8]城市轨道交通网络化行车组织优化相关问题研究[D]. 白广争.西南交通大学 2015
[9]高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究[D]. 何必胜.北京交通大学 2014
[10]城市轨道交通列车交路计划编制方法研究[D]. 王永亮.北京交通大学 2014
硕士论文
[1]城市轨道交通列车非站站停开行方案研究[D]. 王莹.北京交通大学 2018
[2]互联互通条件下城市轨道交通列车交路计划编制优化[D]. 金天凤.北京交通大学 2018
[3]基于大小交路的城市轨道交通快慢车停站方案研究[D]. 张鹏.石家庄铁道大学 2017
[4]城市轨道交通快慢车运行组织研究[D]. 谭小土.西南交通大学 2014
[5]城市轨道交通列车车底运用优化问题研究[D]. 杨茹.北京交通大学 2015
本文编号：3268472
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：104 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１快慢车运营示意图??Ｆｉｇｕｒｅ２－１?Ｓｔｏｐ－ｓｋｉｐｐｉｎｇ??相比于长短交路，开行快慢车的意义是满足长运距线路中，出行距离较长的乘??客对于提高出行速度的需求
与单向折返相比，双向折返可同时满足两个方向折返条件，更方便后期开行方??案调整以及行车组织安排；站前折返优势在于列车空走距离少，折返作业时间短，??乘客可同时上下车，减少停站时间，但由于会影响列车闭塞和行车安全，因而实际??环境中应用较少。站后折返可避免同后续列车间的进路交叉，提升了行车安全性，??尤其适合行车密度高、间隔短的情况，缺点是折返时间明显长于站前折返［６５］。??２）快慢车运营模式的线路条件??表２－２国内外开行快慢车线路实例??Ｔａｂｌｅ２－２?Ｅｘｐｒｅｓｓ／ｌｏｃａｌ?ｏｐｅｒａｔｉｏｎ?ｃａｓｅｓ??线路总里程??运行区段?＜?＂＂?平均站间距（ｋｍ）?列车等级???（ｋｍ）???（英国）希思罗机场快线?２３?１８３?希斯罗快线、慢线??纽约地铁７号线?１５?０７］?７号线快线、慢线??巴黎市域ＲＥＲ－Ａ线１０９２Ａ特快、普快??
城市轨道交通列车开行方案编制概述线，即当该车站仅在单方向发生越行则只需要设置一条该方向的避让线，??列车均在某车站发生越行，则应设置双向的避让线，否则易造成通过能力??道数可将越行站分为三线越行和四线越行，我国目前越行站配线多数［６（）］。??车越行组织分析??行判断??车组合运行会降低线路通过能力，因此不适宜用于高客流时段或客流増的线路。同时，在组织快慢车的前提下，为提升线路能力利用率，一某些乘降客流量小的车站布设越行线，以供快车在此越行慢车，越行判照如下方法开展。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于遗传-模拟退火算法的城市轨道交通快慢车停站方案[J]. 王琳,魏国静. 城市轨道交通研究. 2015(03)
[2]城市轨道交通列车交路优化模型[J]. 程婕,彭其渊,赵军. 西南交通大学学报. 2013(06)
[3]城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的优化[J]. 王媛媛,倪少权. 铁道学报. 2013(07)
[4]基于节点服务的高速铁路列车停站方案优化模型[J]. 李得伟,韩宝明,李晓娟,张洪军. 铁道学报. 2013(06)
[5]城市轨道交通列车开行方案的优化理论及方法[J]. 牛惠民,陈明明,张明辉. 中国铁道科学. 2011(04)
[6]城市轨道交通行车组织交路形式分析[J]. 徐新玉. 铁道运输与经济. 2010(09)
[7]城市轨道交通乘客上车时间特性分析及建模[J]. 曹守华,袁振洲,赵丹. 铁道学报. 2009(03)
[8]市域快速轨道交通线开行快慢车问题的研究[J]. 宋键,徐瑞华,缪和平. 城市轨道交通研究. 2006(12)
[9]城轨列车非站站停车及派生的越行问题研究[J]. 张国宝,傅嘉,刘明姝. 都市快轨交通. 2005(05)
[10]城轨交通多种列车交路模式下的通过能力和车底运用研究[J]. 徐瑞华,陈菁菁,杜世敏. 铁道学报. 2005(04)
博士论文
[1]城市轨道交通网络列车运行计划协同优化关键问题研究[D]. 禹丹丹.北京交通大学 2017
[2]城市轨道交通市域线快慢车开行方案优化研究[D]. 赵欣苗.北京交通大学 2017
[3]基于动态需求的高速铁路旅客列车开行方案评价与调整理论研究[D]. 王文宪.西南交通大学 2017
[4]考虑跨站越行和同步协调的城市轨道交通列车开行方案建模研究[D]. 曹志超.北京交通大学 2017
[5]城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究[D]. 许得杰.北京交通大学 2016
[6]基于动态客流的高速铁路列车开行方案优化理论与方法[D]. 蒲松.西南交通大学 2016
[7]约束优化算法的关键技术研究及应用[D]. 张磊.哈尔滨工程大学 2016
[8]城市轨道交通网络化行车组织优化相关问题研究[D]. 白广争.西南交通大学 2015
[9]高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究[D]. 何必胜.北京交通大学 2014
[10]城市轨道交通列车交路计划编制方法研究[D]. 王永亮.北京交通大学 2014
硕士论文
[1]城市轨道交通列车非站站停开行方案研究[D]. 王莹.北京交通大学 2018
[2]互联互通条件下城市轨道交通列车交路计划编制优化[D]. 金天凤.北京交通大学 2018
[3]基于大小交路的城市轨道交通快慢车停站方案研究[D]. 张鹏.石家庄铁道大学 2017
[4]城市轨道交通快慢车运行组织研究[D]. 谭小土.西南交通大学 2014
[5]城市轨道交通列车车底运用优化问题研究[D]. 杨茹.北京交通大学 2015
本文编号：3268472
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