城市轨道交通换乘站高峰时段乘客换乘效率优化研究

发布时间：2021-07-12 12:00

　　随着我国城市轨道交通的建设与发展,各大城市的轨道交通网络中换乘站数量所占比例不断增加,整体客流起讫点分布的网络化特征也日趋明显。伴随着换乘客流量的比例不断提高,在高峰时段,部分换乘站的换乘客流比例已超过50%。换乘客流已经成为城市轨道交通客流中越来越重要的组成部分。城市轨道交通车站的高峰时段为其全日中客流组织、输送压力最大的时段,所以,对城市轨道交通换乘站站内高峰时段乘客换乘效率的优化研究,对其运营管理及整体线网中乘客的周转效率的提升有重要的积极意义。本文首先分析了不同换乘站的类型及换乘方式的特征、乘客在站内换乘效率的影响因素,并根据乘客的换乘行为特征将该行为分为了换乘走行过程和换乘候车过程。某路径的换乘流线是由其所在车站的换乘方式、站台类型及线路衔接形式等因素共同影响的结果。而与乘客活动直接相关的仅为站台、楼梯、自动扶梯、通道等设施。因此,对换乘客流需历经的站台集散、自动扶梯、楼梯、通道等设施分别进行了基本属性分析及现场调查,并统计分析了乘客在车站内不同设施段落处单位长度的通过时间及频率分布特征,验证了不同设施处乘客走行时间的正态性。建立了任意换乘流线可通过其历经设施的种类和参数特征... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

换乘方式分类图

站台不同平面换乘式

北京四惠站②不同平面换乘形式

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3279874