市域铁路轨道关键技术标准
发布时间:2021-08-03 13:31
结合市域铁路轨道的建设经验,总结分析了T/CCES 2—2017《市域快速轨道交通设计规范》、T/CRSC 0101—2017《市域铁路设计规范》等既有标准的异同。给出轨底坡、曲线超高、钢轨、无砟轨道选型、减震方案等轨道关键技术参数或技术方案的设计建议:市域铁路轨底坡采用1:40;曲线超高不得超过150 mm,欠、过超高一般不应大于70 mm;正线可采用25 m定尺长60 kg/m钢轨,曲线地段合理选择U75V或U71Mn钢轨;一般采用双块式无砟轨道;采用分级减振措施,可采用减振扣件、轨枕减振、隔振垫道床等。
【文章来源】:铁道建筑. 2020,60(11)北大核心
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
橡胶垫层
【参考文献】:
期刊论文
[1]温州市域铁路S1线减振扣件设计及应用[J]. 曾飞,王彦飞,仵飞,李强,张用兵,张明兰,徐宁. 都市快轨交通. 2020(04)
[2]市域铁路轻型橡胶隔振垫减振轨道系统研究[J]. 韩志刚. 铁道工程学报. 2020(06)
[3]地铁常用减振轨道振动特性及减振效果对比研究[J]. 涂勤明. 铁道建筑. 2020(05)
[4]市域铁路路基地段双块式无砟轨道结构设计[J]. 郭骁,杨松,刘雪锋. 铁道勘察. 2020(03)
[5]市域铁路双块式无砟轨道结构形式与造价分析[J]. 陈珊. 工程技术研究. 2020(07)
[6]4种地铁减振轨道轮轨动态相互作用对比分析[J]. 郭强,王平,徐井芒,胡辰阳. 铁道建筑. 2020(03)
本文编号:3319705
【文章来源】:铁道建筑. 2020,60(11)北大核心
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
橡胶垫层
【参考文献】:
期刊论文
[1]温州市域铁路S1线减振扣件设计及应用[J]. 曾飞,王彦飞,仵飞,李强,张用兵,张明兰,徐宁. 都市快轨交通. 2020(04)
[2]市域铁路轻型橡胶隔振垫减振轨道系统研究[J]. 韩志刚. 铁道工程学报. 2020(06)
[3]地铁常用减振轨道振动特性及减振效果对比研究[J]. 涂勤明. 铁道建筑. 2020(05)
[4]市域铁路路基地段双块式无砟轨道结构设计[J]. 郭骁,杨松,刘雪锋. 铁道勘察. 2020(03)
[5]市域铁路双块式无砟轨道结构形式与造价分析[J]. 陈珊. 工程技术研究. 2020(07)
[6]4种地铁减振轨道轮轨动态相互作用对比分析[J]. 郭强,王平,徐井芒,胡辰阳. 铁道建筑. 2020(03)
本文编号:3319705
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