道砟大型直剪试验颗粒破碎定量分析

发布时间：2021-08-07 20:52

　　铁路道砟在受荷载作用时易发生破碎,影响道床的力学特性。为研究道砟集料在直剪条件下的破碎情况及破碎规律,利用大型直剪试验设备对新建铁路一级道砟开展不同法向压力（15, 35, 55和75 kPa）下的直剪试验。通过对试验后剪切面上下60 mm区域内的道砟进行筛分,分析剪切对道砟试样级配的影响规律。采用Marsal破碎指标,Hardin破碎指标以及BBI破碎指标对道砟试样在剪切后的破碎情况进行定量分析。研究结果表明:在直剪试验中,道砟在剪切面区域会发生明显的尖角破碎,大粒径颗粒减少,小粒径颗粒明显增加;随着法向压力的增加,3种破碎指标均有明显增加,表明道砟破碎加剧。 

【文章来源】：铁道科学与工程学报. 2020,17(08)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 直剪试验
    1.1 试验设备
    1.2 试验材料
    1.3 试验步骤
2 试验结果
    2.1 剪切强度及变形特性分析
    2.2 剪切面破碎情况及级配分析
    2.3 破碎指标分析
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]清洗后的劣化道砟直剪力学特性分析[J]. 井国庆,黄红梅,常锦秀,强伟乐.  西南交通大学学报. 2017(06)
[2]碎石料应力路径大型三轴试验的离散元模拟研究[J]. 姜浩,徐明.  工程力学. 2014(10)



本文编号：3328522