可持续发展视角下公路网价值流转分析与评价

发布时间：2021-08-11 20:19

　　我国现阶段公路基础建设取得快速发展,但发展过程中也伴随一些矛盾现象,如公路里程持续增长与公路客货运量增速放缓的矛盾、公路快速发展与公路债务高筑的矛盾、公路建设持续增加与资金紧缺的矛盾、收费公路对社会做出巨大贡献与公众认识偏差的矛盾等。这些使公路网的经济性受到一定质疑,影响到公路网的可持续发展。公路网是交通运输系统的子系统之一,也是国民经济整体的有机组成部分。公路网是否能够可持续发展,是影响未来公路行业发展兴衰和国民经济增长快慢的重要因素之一。在此背景下,本文从可持续发展角度对公路网发展的状态进行分析与评价,以期指导未来公路网的发展方向。从经济角度看,可持续发展不但要求公路网可以持续不断的发挥出它的价值,从而促进社会经济发展,也要求公路网自身系统运行具有经济上的持续性。公路网的建设与运营是一个价值创造与价值运动的过程,公路网建成运营后为公路客货运输提供基础条件并带动社会经济的发展,本质上是公路网的价值在国民经济相关主体中流转、实现、并得到相应补偿的过程。以经济角度来看,公路网可持续发展的本质是其价值流转具有可持续性,即公路网的价值形成后能够顺利得以实现及流转,且其运营效益能够足额补偿其所... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：128 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

京津冀地区行政区域图

京津冀地区2004年

京津冀地区2008年公路网可达性分布图公路网可达性分布图

【参考文献】：
期刊论文
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[4]中国高速公路网的可达性格局及演化[J]. 王成金,程佳佳.  地理科学. 2016(06)
[5]公路交通与经济发展空间相关性及收敛性分析[J]. 于江霞,海猛,韩少华.  交通运输系统工程与信息. 2015(04)
[6]区域间运输成本、要素流动与中国区域经济增长[J]. 韩彪,张兆民.  财贸经济. 2015(08)
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博士论文
[1]我国人力资本存量及其对经济增长的影响实证研究[D]. 尹典.吉林大学 2017
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[4]基于四因素指数的区域公路网布局方法[D]. 陈波.长安大学 2015
[5]交通基础设施、空间结构调整与区域经济协调[D]. 郑广建.浙江大学 2014
[6]公路网规划的本质要义、政府行为与制度约束[D]. 苏国辉.长安大学 2013
[7]基于可持续发展理论的我国公路交通发展模式研究[D]. 李扬.大连海事大学 2013
[8]中国区域经济增长差异及其影响因素分析[D]. 曹海波.吉林大学 2012
[9]基于人本经济视角的公路建设用地合理性评价理论研究[D]. 韩晓宇.长安大学 2009
[10]高速公路资产管理体制与价值管理问题研究[D]. 杨云峰.长安大学 2007

硕士论文
[1]我国高速公路运营管理模式研究[D]. 赵波.重庆交通大学 2013
[2]公路建设项目价值流研究[D]. 黄月梅.长安大学 2008



本文编号：3336828