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铁路预应力混凝土连续梁桥施工BIM技术研究与应用

发布时间:2021-08-21 07:30
  预应力混凝土连续梁桥在铁路桥梁中应用非常广泛,其施工涉及桥梁施工前期策划、施工测量放样、基础施工、墩身施工、0号块施工、挂篮悬臂施工、桥梁线形监控等众多技术,内涵丰富的专业知识、工程经验、技术规范等,通常需要借助AutoCAD、MIDAS/Civil或其它工程软件加以实现,虽然可以获得满意的技术实现成果,但还是存在效率低、信息不协调甚至容易出错的现象。BIM技术是目前路桥施工领域的热点技术,理论上,将BIM技术应用于连续梁施工,可以有效提高上述连续梁施工技术水平,实现连续梁桥施工技术的简单化和高效率,该BIM技术实现的关键在于优选出合适的技术方案,并对其进行结构特征、力学特征深入系统的分析,建立相应的力学和结构三维信息模型,并采用相关的BIM软件加以实现。本文以孔家畈1号特大桥(48+80+48)m铁路预应力混凝土连续梁桥施工为研究背景,探讨了铁路连续梁施工BIM技术的信息模型及具体实现方法,主要包括:(1)铁路连续桥具有特有的线路三维约束特征,连续梁BIM技术应用需要充分考虑这种特征,本文采用了包含连续梁主体构造和三维位置信息的连续梁三维信息模型,并探讨了其在内外业一体化及项目前期策... 

【文章来源】:石家庄铁道大学河北省

【文章页数】:77 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

铁路预应力混凝土连续梁桥施工BIM技术研究与应用


全桥布置图(单位:m)

现场图,特大桥


图 1-2 孔家畈 1 号特大桥现场图本文主要研究内容如下:(1)从施工的角度关注桥墩、桥梁主体构造信息和位置信息,对于预应力钢束、钢筋等其他信息不做展开。从信息的角度分析连续梁桥的构造特点,探讨了包含连续梁主体构造和三维位置信息的连续梁信息模型的构建方法及相关应用。(2)0 号块托架、挂篮等临时结构设计是铁路预应力混凝土连续梁桥施工中一项重要内容,技术人员需要根据桥梁结构的具体特点、现场地形特点及施工技术条件,依据相关的工程经验、技术规范、工程力学及工程结构设计知识,通过反复计算比选获取优化后的设计方案;本文针对具体的 0 号块托架、挂篮进行结构特征、力学特征及专业设计方法的充分分析,凝练出相应的力学计算模型和三维结构信息模型,以便获得所需要的优化了的设计方案和力学计算结果。(3)在连续梁悬臂施工过程中,线形控制决定着施工质量、安全及成本等,是一个非常关键的环节[14]。采用 BIM 技术实现连续梁悬臂施工线形监控,需要

连续梁桥,信息模型,桥墩,类型


中分析得到若干个桥墩基础类型、桥墩墩身类型、桥墩顶帽类型及主梁类型,而具体桥墩则可以通过关联的桥墩基础类型、桥墩墩身类型及桥墩顶帽类型及相应的桩基长度、墩身高度来描述,见图 2-1。通过描述桥墩和梁体的布置信息来实现简支梁桥和连续梁桥在线路上的三维定位。

【参考文献】:
期刊论文
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硕士论文
[1]基于BIM技术的桥梁工程建模方法研究[D]. 彭兴东.石家庄铁道大学 2016
[2]铁路行业BIM技术及其在城轨交通停车场设计中的运用[D]. 韩秀辉.西南交通大学 2016
[3]张呼线(48+80+48)m连续梁桥高墩墩顶转体施工控制技术研究[D]. 陈晓玲.石家庄铁道大学 2016
[4]太师庄(48+80+48)m预应力混凝土连续梁桥施工控制研究[D]. 石哲.石家庄铁道大学 2016
[5]桥梁信息模型(BrIM)在设计与施工阶段的实施框架研究[D]. 邹阳.重庆交通大学 2014
[6]挂篮施工技术在连续梁桥施工中的应用[D]. 周宏.浙江工业大学 2011



本文编号:3355160

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