沥青混合料全生命周期碳排放计算模型及评价体系

发布时间：2021-08-21 19:33

　　温室效应是全球主要环境问题之一,各国在控制“碳”排放方面都积极采取应对措施。我国交通运输行业产生的碳排放居各行前列,是推行低碳经济的重要领域。高速公路快速发展的过程中,工程项目在整个生命周期内能源消耗巨大,而由此产生的碳排放国内尚未建立量化标准。通过测定和计算量化工程项目的整体碳排放,评估项目的“绿色”水平,是鼓励项目中低碳工艺创新、衡量企业响应节能减排政策采取措施的效果的基础。因此,建立道路工程生命周期碳排放计算模型和低碳道路的评价体系是很有必要的。本文将沥青混合料的整个生命周期划分为材料生产阶段、施工建造阶段、养护维修阶段和拆除回收阶段,并确定了各阶段碳排放计量的系统边界。根据现行施工工艺,确定沥青路面建设过程中碳排放来源主要为机械设备的能源消耗,基于此建立碳排放计量清单。以过程分析和I-O分析结合的复合型生命周期分析法建立碳排放量的计算模型,并以典型双向四车道高速公路的路面结构为例,参考施工定额并结合实际确定了材料用量、施工工艺、设备类型和设备参数,进行了碳排放量的计算,并确立了碳排放的关键环节为材料生产。同时,本文基于生命周期内各环节碳排放量计算结果,以项目中能有效降低碳排放的... 

【文章来源】：长沙理工大学湖南省

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

沥青混合料全生命周期评价边界

（２）溶剂脱油工艺??溶剂脱沥青的原理是减压渣油中各组分在丙烷、丁烷等轻烃中的溶解度不同，利用??这类溶剂进行萃取，除去胶质和沥青，获得脱油沥青和脱沥青油。工艺流程主要分为萃??取和溶剂回收两部分。具体如图２．４示。??溶剂脱装置中对资源的直接消耗较少，碳排放源的主体是萃取塔、蒸发塔、分离塔、??汽提塔和冷凝器装置上的电能消耗＝??１３??

（２）溶剂脱油工艺??溶剂脱沥青的原理是减压渣油中各组分在丙烷、丁烷等轻烃中的溶解度不同，利用??这类溶剂进行萃取，除去胶质和沥青，获得脱油沥青和脱沥青油。工艺流程主要分为萃??取和溶剂回收两部分。具体如图２．４示。??溶剂脱装置中对资源的直接消耗较少，碳排放源的主体是萃取塔、蒸发塔、分离塔、??汽提塔和冷凝器装置上的电能消耗＝??１３??

【参考文献】：
期刊论文
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[2]IPCC第五次评估报告第一工作组报告的亮点结论[J]. 秦大河,Thomas Stocker.  气候变化研究进展. 2014(01)
[3]国内外高速公路沥青路面大修技术现状及理论基础[J]. 肖泽玉.  黑龙江交通科技. 2010(05)
[4]中国风电:发展多忧患[J]. 顾问君.  上海经济. 2010(04)
[5]基于神经网络对有限元强度折减法分析[J]. 张晨,陈剑平,肖云华.  吉林大学学报(地球科学版). 2009(01)
[6]桥梁生命周期环境影响的多级模糊综合评价[J]. 刘沐宇,林驰,高宏伟.  土木工程学报. 2009(01)
[7]环境因素对路面使用性能的影响[J]. 刘喜平,孙立军.  同济大学学报(自然科学版). 1996(04)
[8]路面使用性能的标准衰变方程[J]. 孙立军,刘喜平.  同济大学学报(自然科学版). 1995(05)

博士论文
[1]沥青路面建设过程温室气体排放评价体系研究[D]. 蔺瑞玉.长安大学 2014
[2]沥青路面节能减排量化分析方法及评价体系研究[D]. 杨博.长安大学 2012
[3]以可靠性为中心的沥青路面维修关键技术研究[D]. 马士宾.长安大学 2008

硕士论文
[1]基于LCA的沥青路面建设期能耗和排放量化分析研究[D]. 高放.重庆交通大学 2016
[2]基于LCA的水泥路面与沥青路面环境影响评价[D]. 李肖燕.东南大学 2015
[3]沥青路面材料全生命周期评价研究[D]. 贾晓娟.武汉理工大学 2014
[4]沥青混合料碳排放计算模型及分级标准研究[D]. 战尧文.长安大学 2014
[5]沥青混合料能耗与碳排放量化分析体系研究[D]. 蔡日升.长安大学 2013
[6]沥青路面预防性养护时机与对策一体优化研究[D]. 王丽君.长安大学 2011



本文编号：3356208