预应力混凝土连续刚构桥1/4跨箱梁裂缝成因分析
发布时间：2021-08-25 21:21
随着我国交通行业的不断发展,大跨度的预应力混凝土连续刚构桥得到了普遍地应用。由于设计理论和施工质量等原因,部分预应力连续刚构桥在施工过程中或者建成运营中出现箱梁开裂的现象,尤其是腹板开裂比较严重。裂缝的频繁出现阻碍了连续刚构桥更好的发展,也对桥梁结构的安。全性、耐久性。和使用寿命产生了非常不利的影响。本文以某长江大桥为依托,对连续刚构桥箱梁腹板裂缝产生的原因进行分析研究,同时也提出了一些预防裂缝出现的措施。本文查阅了大量文献资料,在国内外已有的研究成果上,对预应力混凝土连续刚构桥箱梁腹板裂缝的成因进行理论分析。然后通过空间有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥模型对全桥箱梁的腹板受力状态进行应力验算。利用MIDAS/FEA建立本桥L/4跨附近三个块段局部三维实体模型分析局部箱梁腹板的应力状态,充分考虑了各种因素对裂缝产生的影响,重点分析了箱内外温度差和相邻块段龄期差异对腹板开裂的影响。同时对依托桥梁结构箱梁腹板进行现场调查,以验证有限元模型的计算分析结果的准确性。针对腹板产生裂缝成因提出一定的措施预防裂缝的产生。本文通过有限元模型的计算分析结果表明:（1）全桥模型对箱梁腹板的应力验算...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
虎门大桥辅航道桥
桥梁桥面车辆荷载的直接作用。以承受负弯矩为主的箱梁顶板需要设计大量的纵向预应力钢筋，顶板的厚度，一般取 24 cm -28cm。同样也需要承受正负弯矩，当施工中采取悬臂挂篮浇筑压应力，在靠近桥墩的块段截面承压面积更大，底板底模的吊点反力。所以底板的厚度会随着结构负弯矩弯矩对其的作用。承受截面剪应力及主拉应力，其最小厚度值应符合极限-50cm，大跨度桥梁一般选用变厚度腹板，可以减小自顶板、底板与腹板交接处设使梗肋以加强竖肋同水平板截面的抗弯刚度和抗扭刚度，同时减小了扭转剪应力外在结构上通过梗肋处加厚处所拥有的面积来布置纵减少箱梁上、下缘厚度使得结构上减小自重。土连续刚构桥的箱型截面具体布置形式如图 2-1：
对布置有预应力钢束的顶、底板，预应力管道占去了相，在外力作用下，预应力管道上下缘的箱梁壁板很可能发生局部屈在板内布设一定数量的连接上下构造钢筋网的箍筋，以保证构件的箱梁的受力特性在箱形梁上的重要荷载是恒载与活载。恒载通常是对称作用的，活作用，也可以是非对称的偏心作用，必须分别加以考虑。偏心荷载既产生对称弯曲又产生扭转，因此，作用于箱形梁的外力可综合表来进行结构分析。在偏心荷载作用下箱梁的四种基本状态：纵向弯、自由扭转、约束扭转和畸变[23]。如图 2-2：
【参考文献】：
期刊论文
[1]预应力刚构桥施工阶段腹板斜裂缝分析及其加固[J]. 李黎,叶志雄,陈元坤. 工程抗震与加固改造. 2010(05)
[2]大跨度连续刚构桥的研究和发展[J]. 张伟,胡守增,韩红春,张勇. 四川建筑. 2008(03)
[3]预应力混凝土连续箱梁桥腹板斜裂缝成因与控制[J]. 周庆. 四川建筑. 2008(01)
[4]PC连续刚构桥运营阶段箱梁开裂机理及预防措施[J]. 陈宇峰,罗玲,王维红,王运涛,徐君兰. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2007(06)
[5]预应力混凝土箱梁桥腹板主应力影响因素研究[J]. 陈丹华,陈水生,程海根. 铁道工程学报. 2006(06)
[6]预应力混凝土连续箱梁桥裂缝防治与研究[J]. 钟新谷. 铁道科学与工程学报. 2006(03)
[7]钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁斜裂缝原因探讨[J]. 宋郁民,刘媛. 铁道标准设计. 2005(12)
[8]连续刚构桥的发展简述[J]. 金凤温. 黑龙江交通科技. 2005(07)
[9]某大桥开裂原因及处理[J]. 王新定,范茂林. 公路. 2002(01)
[10]浅论我国预应力混凝土梁桥的技术与发展[J]. 吕志涛,刘钊,孟少平. 桥梁建设. 2001(01)
博士论文
[1]竖向预应力作用下箱梁腹板的受力机理研究[D]. 赵宝俊.长安大学 2012
硕士论文
[1]大跨径PC连续刚构桥的空间受力分析[D]. 杨刚.长安大学 2014
[2]预应力混凝土连续箱梁桥腹板斜裂缝分析及加固研究[D]. 兰衍亮.华南理工大学 2010
[3]大跨预应力混凝土连续刚构箱梁底板纵向裂缝开裂机理与防治措施分析研究[D]. 范庆杰.长安大学 2010
[4]大跨PC连续刚构桥箱梁裂缝成因与控制措施研究[D]. 贺华刚.重庆交通大学 2009
[5]大跨度预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝成因及锚固区局部应力分析[D]. 罗锐.西南交通大学 2007
[6]预应力混凝土箱梁的裂缝—刚度及承载力关系研究[D]. 赵英策.长安大学 2007
[7]预应力混凝土连续箱梁桥裂缝成因分析与维修加固[D]. 袁铜森.湖南大学 2006
本文编号：3362871
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
虎门大桥辅航道桥
桥梁桥面车辆荷载的直接作用。以承受负弯矩为主的箱梁顶板需要设计大量的纵向预应力钢筋，顶板的厚度，一般取 24 cm -28cm。同样也需要承受正负弯矩，当施工中采取悬臂挂篮浇筑压应力，在靠近桥墩的块段截面承压面积更大，底板底模的吊点反力。所以底板的厚度会随着结构负弯矩弯矩对其的作用。承受截面剪应力及主拉应力，其最小厚度值应符合极限-50cm，大跨度桥梁一般选用变厚度腹板，可以减小自顶板、底板与腹板交接处设使梗肋以加强竖肋同水平板截面的抗弯刚度和抗扭刚度，同时减小了扭转剪应力外在结构上通过梗肋处加厚处所拥有的面积来布置纵减少箱梁上、下缘厚度使得结构上减小自重。土连续刚构桥的箱型截面具体布置形式如图 2-1：
对布置有预应力钢束的顶、底板，预应力管道占去了相，在外力作用下，预应力管道上下缘的箱梁壁板很可能发生局部屈在板内布设一定数量的连接上下构造钢筋网的箍筋，以保证构件的箱梁的受力特性在箱形梁上的重要荷载是恒载与活载。恒载通常是对称作用的，活作用，也可以是非对称的偏心作用，必须分别加以考虑。偏心荷载既产生对称弯曲又产生扭转，因此，作用于箱形梁的外力可综合表来进行结构分析。在偏心荷载作用下箱梁的四种基本状态：纵向弯、自由扭转、约束扭转和畸变[23]。如图 2-2：
【参考文献】：
期刊论文
[1]预应力刚构桥施工阶段腹板斜裂缝分析及其加固[J]. 李黎,叶志雄,陈元坤. 工程抗震与加固改造. 2010(05)
[2]大跨度连续刚构桥的研究和发展[J]. 张伟,胡守增,韩红春,张勇. 四川建筑. 2008(03)
[3]预应力混凝土连续箱梁桥腹板斜裂缝成因与控制[J]. 周庆. 四川建筑. 2008(01)
[4]PC连续刚构桥运营阶段箱梁开裂机理及预防措施[J]. 陈宇峰,罗玲,王维红,王运涛,徐君兰. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2007(06)
[5]预应力混凝土箱梁桥腹板主应力影响因素研究[J]. 陈丹华,陈水生,程海根. 铁道工程学报. 2006(06)
[6]预应力混凝土连续箱梁桥裂缝防治与研究[J]. 钟新谷. 铁道科学与工程学报. 2006(03)
[7]钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁斜裂缝原因探讨[J]. 宋郁民,刘媛. 铁道标准设计. 2005(12)
[8]连续刚构桥的发展简述[J]. 金凤温. 黑龙江交通科技. 2005(07)
[9]某大桥开裂原因及处理[J]. 王新定,范茂林. 公路. 2002(01)
[10]浅论我国预应力混凝土梁桥的技术与发展[J]. 吕志涛,刘钊,孟少平. 桥梁建设. 2001(01)
博士论文
[1]竖向预应力作用下箱梁腹板的受力机理研究[D]. 赵宝俊.长安大学 2012
硕士论文
[1]大跨径PC连续刚构桥的空间受力分析[D]. 杨刚.长安大学 2014
[2]预应力混凝土连续箱梁桥腹板斜裂缝分析及加固研究[D]. 兰衍亮.华南理工大学 2010
[3]大跨预应力混凝土连续刚构箱梁底板纵向裂缝开裂机理与防治措施分析研究[D]. 范庆杰.长安大学 2010
[4]大跨PC连续刚构桥箱梁裂缝成因与控制措施研究[D]. 贺华刚.重庆交通大学 2009
[5]大跨度预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝成因及锚固区局部应力分析[D]. 罗锐.西南交通大学 2007
[6]预应力混凝土箱梁的裂缝—刚度及承载力关系研究[D]. 赵英策.长安大学 2007
[7]预应力混凝土连续箱梁桥裂缝成因分析与维修加固[D]. 袁铜森.湖南大学 2006
本文编号：3362871
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