FHSS制式车地无线通信系统维护检测平台设计构想

发布时间：2021-08-27 02:40

　　介绍了FHSS（跳频展频）技术的特点,分析了采用THSS技术的CBTC（基于通信的列车控制）车地无线通信系统实际应用中存在的问题,提出了针对FHSS制式车地无线通信系统的维护建议,并提出了相应的维护检测平台设计方案。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(11)北大核心

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

线路无线场强频谱图

对首次测试得到的信息进行后期的人工整理和分析,完成了无线场强覆盖图,并发现了问题的根本原因。图2为根据首次测试采集数据完成的某线路无线场强覆盖图。经过整理的漫游状态信息见表1。可以看出,车载设备在原关联轨旁AP场强较低时才向新的轨旁AP发起漫游,而列车所在区间的其他轨旁AP的场强远高于原AP,这导致的结果是漫游次数比较少,但每次漫游前的一段时间,列车均在与场强较差的AP保持通信。由此判断导致该问题的原因可能是列车的车载AP设置的漫游门限值过低,导致漫游太晚。

然后进行了第二次动态测试。图3为根据第二次测试采集数据完成的无线场强覆盖图。经过整理的漫游状态信息见表2。可以看出,经过调整,车载设备的漫游次数增加了;在发现轨旁AP场强轻微减弱时,车载设备就漫游到了无线覆盖质量更好的临近AP,保证了车地无线通信始终工作在较强的无线网络环境里。


本文编号：3365482