拓宽箱梁连接段受力性能的对比试验研究

发布时间：2021-08-28 15:41

　　为了研究碱式硫酸镁水泥混凝土（MC）在桥梁拓宽连接中的受力性能,开展MC和普通硅酸盐水泥混凝土（NC）作为接缝的2组拼接箱梁模型的试验研究。研究结果表明:拼缝采用MC时,拼接段开裂后呈现多缝开裂破坏模式,破坏荷载比大于采用NC连接的破坏荷载比;MC接缝的裂缝宽度超过0.2 mm时仍缓慢增长且刚度逐步下降;而NC接缝的裂缝宽度超过0.2 mm时急剧增长且变形亦急剧增长,构件很快破坏;MC接缝比NC接缝具有更好的抗裂、变形和传力性能。 

【文章来源】：中南大学学报(自然科学版). 2020,51(09)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

试验模型截面尺寸及配筋图

采用杆系有限元法建立试件的计算模型，验证单向板跨中弯矩与荷载的关系，以荷载P=9.0 k N为例，板的弯矩和剪力如图2所示。与相同情况下简支板受力对比，本试件拼接段单向板跨中弯矩为同等跨径简支板跨中弯矩的1/2，接缝处弯矩近似为0。根据拼接段板的截面尺寸及配筋，按单筋截面计算，可求得构件的设计极限荷载分别为Pu-S1=13.5 kN,Pu-S2=13.1 kN。

观察加载过程中裂缝的出现及发展，破坏时仰视观察到的底板裂缝如图3所示。MC湿接缝跨中开裂、与箱梁接缝处开裂，跨中与接缝的裂缝间后期发展出斜向裂缝，且跨中裂缝附近出现其他纵向裂缝；NC湿接缝以跨中裂缝和接缝裂缝为主，后期发展出一条斜向裂缝。MC材料作为拼接段时表现出多缝破坏形式。2.3 裂缝宽度分析

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3368789