混合动力内燃机车动力电池系统可靠性分析与设计优化

发布时间：2021-09-25 20:15

　　为保证混合动力内燃机车可靠性设计要求,针对其关键部件动力电池系统进行了全面分析,对影响其可靠性的关键因素进行了有效识别。首先,基于故障树分析法FTA建立了动力电池系统故障树模型,得出各因素对动力电池系统安全风险影响程度;其次,基于FTA分析结果,结合层次分析法,建立系统层次结构模型,计算出影响动力电池系统可靠性的关键因素;最后,根据可靠性分析结果对动力电池系统提出优化方案。文章的设计理念为混合动力内燃机车的动力电池系统可靠性设计提供了理论依据和实际设计指导意见。 

【文章来源】：机车电传动. 2020,(05)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

混合动力机车动力电池系统组成示意图

基于动力电池系统FTA模型，对引起故障树顶事件安全风险的所有基本事件进行定量分析，其中结构重要度是在不考虑其发生概率的前提下，通过对故障树最小割集进行分析，计算确定该基本事件对顶事件的影响程度指标。由于基本事件Xi(i=1,2,…,n)仅有发生和不发生2种状态，即取值为0或1。当Xi处于某一状态时，其余n-1个基本事件组成的系统状态为2n-1，因此，第i个基本事件Xi的结构重要度为

利用AHP方法[7]将动力电池系统FTA模型分析得到的各事件作为因素，对其按一定逻辑进行分类归纳，形成由风险事件层、中间事件层和基本事件层所组成的动力电池系统AHP结构模型，如图3所示。3.2 构造成对比较矩阵

【参考文献】：
期刊论文
[1]城轨动力电池系统的安全评估与优化设计[J]. 曹雪铭,张明,高祥.  铁道机车车辆. 2019(04)
[2]2000～2500kW混合动力机车开发[J]. 何国福,孟玉发,叶顶康,刘顺国,郭力.  机车电传动. 2017(06)
[3]基于FTA-AHP的铁路安全风险综合评估方法[J]. 刘敬辉.  中国铁道科学. 2017(02)
[4]基于FTA-AHP的FCEV动力系统可靠性影响因子及其权重研究[J]. 康劲松,康婷.  电源学报. 2013(04)
[5]磷酸铁锂动力电池可靠性与安全性问题研究[J]. 李新宏,薛慧娟,李亚辉.  新材料产业. 2011(12)



本文编号：3410372