黄土地区地铁竖井转横通暗挖施工稳定性分析

发布时间：2021-10-08 18:38

　　针对地铁暗挖采用的竖井转横通道施工中采用的先竖井封底,再通过井内临时搭设的施工平台进行竖井转横通道施工的"先竖井后横通"施工方案存在的施工周期长、安全隐患大的问题,依托在建的西安地铁五号线区间黄土隧道工程的施工,进行了竖井转横通道施工方案的数值试验研究,分析了黄土地层中"先竖井后横通"施工和竖井施工到横通道高程后先转入横通道施工,在横通道具备作业空间后进行竖井下部开挖的"竖井-横通并行"施工时竖井-横通道结构及地层的变形、受力特点,对比研究两种施工方案引起的地表沉降及围岩塑性区的变化.数值分析表明,"竖井-横通并行"施工时,马头门横向收敛位移和竖井靠近马头门一侧井壁的支护结构应力较"先竖井后横通"施工方案小约14%以上,因此对稳定性较好的黄土地层,建议采用"竖井-横通并行"施工方案. 

【文章来源】：西安建筑科技大学学报(自然科学版). 2020,52(03)北大核心

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

区间隧道施工竖井剖面图(单位:cm)

(5)横通道的施工:横通道采用台阶法施工,上台阶进尺5～8 m后破除马头门下台阶混凝土,架设钢格栅并喷射混凝土形成初期支护;其后并行进行横通道上下台阶施工.在竖井施工至横通道位置破除横通道马头门,进行横通道施工;其后并行进行竖井剩余部分及横通道台阶法施工的“竖井-横通并行”(施工方案二)施工工艺见图3所示,其施工要点如下:

方案二施工工序图

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3424735