高阶车轮多边形对轮轨系统振动影响分析

发布时间：2021-10-10 17:17

　　高阶车轮多边形会对车辆动力学性能造成恶劣影响,增大轮轨力,引起车辆和轨道系统的剧烈振动,对钢轨及车轮踏面造成疲劳破坏,产生疲劳裂纹及不均匀磨耗等,形成很大的噪声污染。刚柔耦合系统动力学理论,构建车辆-轨道系统刚柔偶合动力学模型,考虑轨道、轮对（含制动盘）、轴承与轴箱的柔性以及刚性构架与车体,分析不同车速、不同多边形阶次及波深对轮对、制动盘、轴箱振动特性的影响,研究了车轴与制动盘之间的振动传递关系。此外还通过添加紧急制动工况,分析制动工况对制动盘横向振动的影响,并对比了不同部位制动盘的振动特性。最后通过试验验证了模型的可靠性。 

【文章来源】：振动与冲击. 2020,39(21)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

钢轨与轨道板有限元模型

轮对有限元模型

图2 轮对有限元模型表1 轴承参数Tab.1 Bearing parameters 参数 数值 滚子平均直径/mm 25 滚子组节圆直径/mm 185 滚子有效长度/mm 45 单列滚子数目 15 接触角/(°) 8.75

【参考文献】：
期刊论文
[1]钢轨波磨对高速车辆振动特性的影响[J]. 刘国云,曾京,张波.  振动与冲击. 2019(06)
[2]带沟槽表面的制动盘界面摩擦磨损及振动噪声特性[J]. 刘铭倩,王东伟,李建熹,朱章杨,莫继良.  振动与冲击. 2018(01)
[3]车轮状态变化对重载货车轮轨作用力影响[J]. 杨亮亮,罗世辉,傅茂海,黄晓翠.  振动与冲击. 2014(03)

博士论文
[1]高速列车车轮不圆机理及影响研究[D]. 袁雨青.北京交通大学 2016
[2]车辆系统刚柔耦合动力学仿真方法及仿真平台研究[D]. 高浩.西南交通大学 2013

硕士论文
[1]车轮多边形对高速列车振动响应和构架疲劳寿命影响研究[D]. 张浩然.北京交通大学 2018
[2]轮对模态对轮轨系统性能的影响研究[D]. 刘潇.北京交通大学 2017



本文编号：3428812