车联网环境下的信号交叉口多车协同车速引导策略及方法
发布时间：2021-10-19 17:27
在城市路网中,信号交叉口区域的燃油消耗量明显高于其他区域。因此,以减少信号交叉口区域不良驾驶行为,提高燃油经济性为目的的车速引导方法已经成为节能驾驶领域的研究重点。在此背景下,论文基于车联网技术提出了一种针对混合车流通过信号交叉口的车速引导策略及方法,通过对车辆进行速度引导,降低其在信号交叉口车速引导区域的燃油消耗,同时对设计的通行策略进行仿真验证和分析。论文主要工作如下:（1）分析了车联网环境下信号交叉口车速引导的应用需求和关键技术,在此基础上,提出了车联网环境下的多车协同车速引导系统架构。（2）通过对混合车流在信号交叉口的驾驶行为进行分析,针对车辆在交叉口的行驶特征,论文提出了交叉口多车协同车辆通行决策模型,并对不同决策下的车速引导方法进行研究。利用基于三角函数的方法对网联车进行速度引导,减少急加速、急减速发生的次数,使网联车的速度引导曲线更加平滑;在已知网联车车速引导曲线的情况下,采用车辆跟驰模型,对普通车的速度曲线进行预测。使得经过车速引导的混合车流能在降低燃油消耗的同时,增加行车过程中的舒适性。（3）论文从车流量和网联车渗透率两个角度对所提出的车速引导策略及方法进行测试方案的...
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 车联网国内外研究现状
1.2.2 节能驾驶技术国内外研究现状
1.2.3 交叉口车速引导方法国内外研究现状
1.3 论文主要研究内容及章节安排
1.3.1 论文主要研究内容
1.3.2 论文章节安排
第二章 交叉口车速引导研究基础
2.1 车联网平台简介
2.1.1 车联网体系架构
2.1.2 车联网的典型应用
2.2 车联网环境下的多车协同车速引导系统
2.2.1 功能需求分析
2.2.2 系统架构
2.2.3 关键技术
2.3 本章小结
第三章 交叉口多车协同车辆通行决策模型
3.1 节能驾驶原理
3.2 节能驾驶的主要途径
3.3 交叉口车辆通行状态分析
3.4 交叉口通行决策模型
3.4.1 模型原理及策略制定
3.4.2 决策模型建立
3.5 本章小结
第四章 车联网环境下交叉口多车协同车速引导方法研究
4.1 信号交叉口车速引导场景
4.2 信号交叉口交通流特性
4.2.1 跟驰理论
4.2.2 FVD模型
4.3 油耗模型
4.3.1 模型分析
4.3.2 模型选取
4.4 能耗优先的多车协同车速引导算法
4.4.1 网联车的速度引导
4.4.2 普通车的速度预测
4.5 本章小结
第五章 车速引导策略及方法的测试与分析
5.1 测试方案
5.2 策略及方法的测试与分析
5.2.1 仿真参数设置
5.2.2 仿真结果与分析
5.3 本章小结
总结与展望
总结
展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于数值计算法的汽车最佳行驶速度的推导[J]. 张孝武. 汽车实用技术. 2017(06)
[2]赴美国学习考察智能交通系统（ITS）的思考[J]. 徐勇. 青海交通科技. 2016(02)
[3]汽车尾气污染现状及防治对策[J]. 饶沙. 资源节约与环保. 2016(01)
[4]信号交叉口绿色驾驶车速控制方法[J]. 安实,姚焓东,姜慧夫,崔建勋. 交通运输系统工程与信息. 2015(05)
[5]车联网环境下交叉口交通流微观控制模型及其求解与仿真[J]. 林培群,卓福庆,姚凯斌,冉斌,徐建闽. 中国公路学报. 2015(08)
[6]车联网平台功能及实现方法研究[J]. 余江,党利宏,庞雄昌. 物联网技术. 2015(06)
[7]车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹优化研究[J]. 靳秋思,宋国华,叶蒙蒙,刘娟,于雷. 安全与环境工程. 2015(03)
[8]汽车节能的因素与措施分析[J]. 张博琦,张霞,夏鸿文. 交通节能与环保. 2014(05)
[9]泛在交通信息服务系统的概念、架构与关键技术[J]. 赵祥模,惠飞,史昕,马峻岩,杨澜. 交通运输工程学报. 2014(04)
[10]汽车经济性驾驶技术及应用概述[J]. 李升波,徐少兵,王文军,成波. 汽车安全与节能学报. 2014(02)
硕士论文
[1]能耗优先的交叉口车速引导系统研究与实现[D]. 郭毅涛.长安大学 2017
[2]车联网环境下跟驰行为建模及交通流稳定性分析[D]. 李腾龙.长安大学 2017
[3]汽车驾驶节能技术研究[D]. 白崤.长安大学 2011
本文编号：3445308
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 车联网国内外研究现状
1.2.2 节能驾驶技术国内外研究现状
1.2.3 交叉口车速引导方法国内外研究现状
1.3 论文主要研究内容及章节安排
1.3.1 论文主要研究内容
1.3.2 论文章节安排
第二章 交叉口车速引导研究基础
2.1 车联网平台简介
2.1.1 车联网体系架构
2.1.2 车联网的典型应用
2.2 车联网环境下的多车协同车速引导系统
2.2.1 功能需求分析
2.2.2 系统架构
2.2.3 关键技术
2.3 本章小结
第三章 交叉口多车协同车辆通行决策模型
3.1 节能驾驶原理
3.2 节能驾驶的主要途径
3.3 交叉口车辆通行状态分析
3.4 交叉口通行决策模型
3.4.1 模型原理及策略制定
3.4.2 决策模型建立
3.5 本章小结
第四章 车联网环境下交叉口多车协同车速引导方法研究
4.1 信号交叉口车速引导场景
4.2 信号交叉口交通流特性
4.2.1 跟驰理论
4.2.2 FVD模型
4.3 油耗模型
4.3.1 模型分析
4.3.2 模型选取
4.4 能耗优先的多车协同车速引导算法
4.4.1 网联车的速度引导
4.4.2 普通车的速度预测
4.5 本章小结
第五章 车速引导策略及方法的测试与分析
5.1 测试方案
5.2 策略及方法的测试与分析
5.2.1 仿真参数设置
5.2.2 仿真结果与分析
5.3 本章小结
总结与展望
总结
展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于数值计算法的汽车最佳行驶速度的推导[J]. 张孝武. 汽车实用技术. 2017(06)
[2]赴美国学习考察智能交通系统（ITS）的思考[J]. 徐勇. 青海交通科技. 2016(02)
[3]汽车尾气污染现状及防治对策[J]. 饶沙. 资源节约与环保. 2016(01)
[4]信号交叉口绿色驾驶车速控制方法[J]. 安实,姚焓东,姜慧夫,崔建勋. 交通运输系统工程与信息. 2015(05)
[5]车联网环境下交叉口交通流微观控制模型及其求解与仿真[J]. 林培群,卓福庆,姚凯斌,冉斌,徐建闽. 中国公路学报. 2015(08)
[6]车联网平台功能及实现方法研究[J]. 余江,党利宏,庞雄昌. 物联网技术. 2015(06)
[7]车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹优化研究[J]. 靳秋思,宋国华,叶蒙蒙,刘娟,于雷. 安全与环境工程. 2015(03)
[8]汽车节能的因素与措施分析[J]. 张博琦,张霞,夏鸿文. 交通节能与环保. 2014(05)
[9]泛在交通信息服务系统的概念、架构与关键技术[J]. 赵祥模,惠飞,史昕,马峻岩,杨澜. 交通运输工程学报. 2014(04)
[10]汽车经济性驾驶技术及应用概述[J]. 李升波,徐少兵,王文军,成波. 汽车安全与节能学报. 2014(02)
硕士论文
[1]能耗优先的交叉口车速引导系统研究与实现[D]. 郭毅涛.长安大学 2017
[2]车联网环境下跟驰行为建模及交通流稳定性分析[D]. 李腾龙.长安大学 2017
[3]汽车驾驶节能技术研究[D]. 白崤.长安大学 2011
本文编号：3445308
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