就地热再生燃气红外辐射加热技术研究

发布时间：2021-10-20 18:04

　　就地热再生是一种快速、经济、环保的沥青路面养护工艺,可用于修复沥青路面表层5cm范围内的各种病害,受到了公路养护行业的广泛关注。金属纤维加热器作为就地热再生机组的关键设备,目前还存在着燃烧不稳定以及加热不均匀的问题。通过分析研究燃气红外辐射加热器燃烧辐射特性,得到提高加热器燃烧安全性和辐射均匀性的方法,才能达到高效节能的路面修复效果。本文依托于国家自然科学基金项目“基于光谱分析法的沥青路面红外连续加热过程传热机理研究（51408046）”。论文首先基于多孔介质燃烧机理,分析了影响金属纤维加热器辐射强度的主要因素,研究了沥青路面吸收红外线的特性,确定了金属纤维燃烧器最佳网面温度。同时选取加热功率为110kW/m²的矩形加热器作为研究对象,进行了加热状态下加热器烟气产生量以及网面平均温度的计算。然后基于矩形加热器金属纤维网结构假设建立了金属纤维网微观模型,通过Fluent软件对燃烧过程进行模拟分析,针对单、双孔隙率金属网模型对金属纤维网表面燃烧稳定性影响进行了研究。其次利用Fluent软件对加热器端部流场进行了模拟,分析了气流在加热器端部内的流动状态以及在金属网表面分... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

路面病害沥青路面养护过程一般采用厂拌再生和就地再生两种方式

图 1.2 明火加热器加热器：通过燃料燃烧产生高温，将燃烧得到换热对路面进行加热，另外部分余温热风通过风现对路面的热风循环连续加热，如图 1.3 所示。程中加热所需时间过长。

回收料的再生性能失效。图 1.2 明火加热器2）热风循环加热器：通过燃料燃烧产生高温，将燃烧得到的高温烟气风通过对流换热对路面进行加热，另外部分余温热风通过风机再送回到合加热，实现对路面的热风循环连续加热，如图 1.3 所示。热风循环加路面养护过程中加热所需时间过长。

【参考文献】：
期刊论文
[1]多孔介质微燃烧器的稳燃范围的数值研究[J]. 陈金星,李君,李擎擎.  燃烧科学与技术. 2017(03)
[2]高速公路沥青路面常见病害处治研究[J]. 向星翰.  工程建设与设计. 2017(05)
[3]不同背压下多孔介质燃烧器的燃烧特性研究[J]. 张雪梅,李和颖,郑璐,陈志光,秦朝葵.  天然气工业. 2017(02)
[4]就地热再生过程中的沥青路面加热技术[J]. 顾海荣,董强柱.  中国公路. 2017(03)
[5]一种新型沥青混合料添加剂改性沥青混合料的路用性能试验研究[J]. 李诗琦,李闯民,陈桥.  公路. 2017(01)
[6]金属纤维材料燃烧阻火的试验研究[J]. 逄锦伦,高鹏飞,龙伍见,霍春秀,康建东,兰波.  矿业安全与环保. 2011(06)
[7]沥青路面就地热再生加热技术的研究[J]. 白芸.  建材技术与应用. 2011(10)
[8]沥青混合料沥青膜厚度的确定[J]. 刘寒冰,吕得保.  吉林大学学报(工学版). 2011(S2)
[9]过剩空气系数对多种燃气燃烧温度影响的分析[J]. 任建兴,邓万里,梁松彬,李芳芹.  节能. 2011(01)
[10]燃气红外辐射加热技术在沥青路面养护中的应用[J]. 李刚.  科学之友（B版）. 2008(01)

博士论文
[1]多孔介质内预混气体燃烧的实验和数值模拟研究[D]. 刘慧.东北大学 2010

硕士论文
[1]沥青路面燃气红外辐射加热器研究[D]. 岳珂.长安大学 2017
[2]金属纤维燃烧器的数值模拟研究[D]. 文习之.华中科技大学 2014
[3]“汉十”高速公路沥青路面就地热再生施工技术研究[D]. 马尉倘.长安大学 2007
[4]金属纤维燃烧器头部特性数值模拟与分析[D]. 崔玉周.华中科技大学 2006



本文编号：3447358