新型箱—板组合浮式防波堤水动力分析

发布时间：2021-10-21 05:09

　　随着港口建设的大力发展,传统重力式防波堤因其难以适应水深增加所带来的经济压力,使得浮式防波堤的发展越来越受到人们的关注。然而,浮式防波堤在复杂海况下的安全问题以及自身耐久性等问题也制约其深入的发展。因此,寻求合理的浮式防波堤结构至关重要,既要保证消浪效果良好,也要有一定的安全性以及可靠稳定的结构。基于上述原因,本文设计新型箱-板组合浮式防波堤结构,并进行物理模型试验,通过试验验证数值模拟方法的可行性,最后利用数值模拟方法探究浮体底板长度、底板与浮箱间距、浮箱入水深度、底板层数和波浪周期等因素对防波堤运动响应特性、两侧系泊力特性以及消浪性能的影响,并得到优化浮体综合性能的措施。研究结果表明:（1）适当增大浮体宽度可提升浮体综合性能。（2）对比增加底板层数和底板长度两种措施,前者在应对短周期波浪时表现较好,后者更适合长周期波浪。两者都对迎浪侧系泊力的影响更大,无底板结构防波堤系泊力最小,单层底板结构次之,两层底板的浮式防波堤系泊力最大;底板长度越长,系泊力越小。（3）对比增加底板与浮箱间距和浮箱入水深度两种措施,前者使模型所受锚链力更小,后者使模型运动响应幅度更小。（4）长周期波浪作用时,... 

【文章来源】：浙江海洋大学浙江省

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

浮箱式浮式防波堤

（c）板-网式浮式防波堤图 1- 2 浮筏式浮式防波堤Fig 1-2 The raft-type floating breakwaters多学者都对废旧轮胎式浮体展开深入研究。吴维登等[16]对改进；张余和王永学等[17]利用物理模型实验探究废旧轮胎浮体宽度与透射系数有较大关系，当浮体宽度超过波长的0.6对于浮筏式浮体，不仅包括近年来较为成功的废旧轮胎式新型浮体结构，通过绳索将木板连接在一起铺于水面上，能良好。董国海等[21]利用模型试验得到了板-网结构浮体的是消浪性能重要影响因素，且浮体宽度与消浪效果呈明显网衣目的是增加浮体的挡水面积，也可较小波浪的透射系数浮堤进行数模研究，得到了流速的衰减规律与网衣密实度与流速的衰减成正比例关系。型式浮式防波堤

其他类型浮式防波堤

【参考文献】：
期刊论文
[1]双浮箱-双水平板浮式防波堤的数值模拟[J]. 王铁涛,刘祚秋.  水运工程. 2016(03)
[2]浅水单模块浮式防波堤锚泊系统分析研究[J]. 任慧龙,杜娟,马山,王迪.  船舶工程. 2015(12)
[3]Effect of Under Connected Plates on the Hydrodynamic Efficiency of the Floating Breakwater[J]. A.S.Koraim,O.S.Rageh.  China Ocean Engineering. 2014(03)
[4]双浮箱-双水平板式浮式防波堤试验研究[J]. 杨彪,陈智杰,王国玉,王永学.  水动力学研究与进展A辑. 2014(01)
[5]波浪作用下方箱-水平板浮式防波堤时域水动力分析[J]. 陈智杰,董华洋,曾志,郑斌鑫,何佳,束芳芳,王莹辉.  台湾海峡. 2012(01)
[6]Analysis of Responses of Floating Dual Pontoon Structure[J]. 翁文凯,周宗仁.  China Ocean Engineering. 2007(01)
[7]板-网结构浮式防波堤消浪性能的试验研究[J]. 董国海,郑艳娜,李玉成,关长涛,林德芳.  工程力学. 2006(07)
[8]浮式防波堤非线性波浪力实验研究[J]. 邹志利,王大国,李广伟,李松.  海洋工程. 2003(04)
[9]钢管-轮胎浮式防波堤消波的几个影响因子[J]. 吴维登,钟瑚穗,黄俊.  河海大学学报(自然科学版). 2002(05)
[10]掩护海水养殖网箱的浮式防波堤的消浪特性[J]. 盛祖荫,孙龙.  中国水产科学. 2001(04)

博士论文
[1]浮箱—水平板式浮防波堤水动力特性研究[D]. 董华洋.大连理工大学 2009

硕士论文
[1]浮式防波堤的实验研究[D]. 陈力.上海交通大学 2008



本文编号：3448309