船撞桥墩动力响应的试验研究（英文）

发布时间：2021-10-24 04:40

　　目的:1.研究船撞桥过程中撞击力的大小;2.在船撞作用下,研究桥梁各结构的动力响应与脆弱部位;3.研究桥梁结构动力响应的频带特征以及能量分布。创新点:1.通过缩尺试验和高分辨率的有限元模型,探究船撞桥墩的碰撞机理;2.通过小波包分析方法,对缩尺试验的敏感部位的响应进行分析,探明其频带特性和能量分布。方法:1.通过试验分析和有限元模拟,找出桥墩的易损部位,并研究速度与船艏刚度对撞击力大小的影响;2.通过精细化的有限元模型,验证试验的准确性;3.在船撞作用下,探究敏感部位的动力响应;4.通过小波包分析,分解缩尺模型敏感部位的响应信号,并研究其频带特性和能量分布。结论:1.通过对不同撞击速度的船舶在碰撞时的冲击力和桥墩动力响应的研究表明,撞击力可由上升段和塑性段两个阶段来解释。2.当桥梁下部结构受到船舶撞击时,支座与梁体会产生滑移;因此,在桥梁设计中应考虑船舶撞击引起落梁的可能。3.在船撞过程中,大部分能量被船艏的变形所吸收;对于桥梁结构来说,大部分能量集中在桩基与支座。4.通过小波包分析可知,桥梁结构吸收的能量主要集中在低频段。 

【文章来源】：Journal of Zhejiang University-Science A（Applied Physics & Engineering）. 2020,21(07)EISCICSCD

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
1 Introduction
2 Experimental procedures
    2.1 Ship bow
    2.2 Bridge specimens
    2.3 Vibra-impact measure points
3 Experimental results and analysis
    3.1 Finite element model
    3.2 Impact force comparison
    3.3 Comparison of beam displacement
    3.4 Comparison of pier displacement
    3.5 Energy comparison of bridge components
4 Simulation results and discussion
5 Conclusions
Contributors
Conflict of interest


【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑海域水位变化的船撞桥流固耦合分析[J]. 郭健,郑阳飞,宋神友.  桥梁建设. 2019(06)



本文编号：3454593