站城融合模式下既有铁路车站城市功能开发体量预测研究

发布时间：2021-10-25 08:29

　　针对站城融合模式,提出对既有铁路车站及其影响区域的城市功能开发体量预测方法.考虑车站周边道路交通剩余能力和城市规划中对土地容积率的要求,协调枢纽城市功能和交通功能体量的比例关系,建立铁路既有车站城市功能的体量预测模型,并利用商业求解器对模型求解,得到各业态开发总体量的范围.以重庆沙坪坝综合交通枢纽城市功能开发为例,检验求解结果与实际开发体量的契合度及有效性.分析枢纽交通功能占比和容积率的敏感性,验证模型的适用性.计算结果表明,本文方法能有效利用道路承载能力,在适应城市整体发展要求的情况下,实现枢纽和土地的一体化发展,为投资者加强土地集约开发提供新思路. 

【文章来源】：交通运输系统工程与信息. 2020,20(05)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引言
1 问题描述
2 体量计算模型
    2.1 参数设定
    2.2 目标函数
    2.3 约束条件
3 案例分析
    3.1 枢纽周边路网及辐射范围
    3.2 区内业态竞争现状
    3.3 枢纽城市功能体量确定
    3.4 不同开发体量场景分析及与现状对比
    3.5 敏感性分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑交通影响的综合交通枢纽上盖商业体量预测——以重庆沙坪坝综合交通枢纽为例[J]. 彭其渊,陈昕梅,殷勇,易兵,周大印.  交通运输系统工程与信息. 2016(04)
[2]城市客运交通枢纽与周边用地一体化建设研究[J]. 王晶,陆化普.  城市交通. 2015(05)
[3]城市综合交通枢纽一体化开发模式与实施探讨[J]. 贾永刚,祝继常,诸葛恒英.  铁道运输与经济. 2012(08)
[4]我国高铁枢纽站区开发的影响因素研究[J]. 林辰辉.  国际城市规划. 2011(06)
[5]铁路交通枢纽与城市综合体设计初探[J]. 朱颖,金旭炜,王彦宇,刘娴,李飞.  铁道经济研究. 2011(06)
[6]从交通综合体到城市综合体——论交通枢纽型商业中心的开发[J]. 李蕾.  现代城市研究. 2010(07)

硕士论文
[1]大型铁路交通枢纽商业开发研究[D]. 漆国强.清华大学 2013



本文编号：3457026