绕城高速公路出入口布局优化

发布时间：2017-05-05 16:15

  本文关键词：绕城高速公路出入口布局优化，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着我国国民经济的快速增长,城市交通需求急剧上升,大量的城市间交通充斥着城市内部交通,使城市拥堵现象更为严重。绕城高速公路作为城市外环线,为城市的建设和发展起到了引导作用。绕城高速公路出入口作为绕城高速公路的“门户”,能够有效引导过境交通流,衔接对外交通流和城市内部交通流。合理的出入口布局能够极大程度地提升城市交通出行效率,改善路网功能,引导绕城高速公路周边的产业布局。出入口布局优化是城市路网建设和规划的关键,也为后期绕城高速公路的管理提供了良好的基础。因此,对绕城高速公路出入口布局优化模型进行了深入的研究,主要内容包括:(1)分析了绕城高速公路的功能定位、交通组成、交通流特性以及与普通高速公路、城市道路的差异性。(2)介绍了绕城高速公路出入口的相关理论,包括出入口的概念、分类、间距及辐射作用。分析了绕城高速公路交通需求的概念以及常用预测模型。深入研究了普通高速公路的出入口选址模型和常用的绕城高速公路出入口选址模型,并进行了对比分析。(3)深入分析了影响出入口布局的因素和构建出入口布局优化模型时应考虑的主要因素。介绍了GIS的相关理论及其运用于出入口选址的优势。提出了一种基于Voronoi图和GIS的绕城高速公路出入口布局优化模型。(4)以西安绕城高速公路为研究对象,结合西安市城市交通现状,对西安绕城高速公路交通需求进行了预测及分布,在绕城高速公路交通需求预测的基础上,运用Arc GIS对空间数据进行预处理,并运用上文提到的布局优化模型,对西安绕城高速公路出入口进行布局优化研究。结果表明,布局优化方案符合《西安市第四版城市总体规划》(2008-2020),该方法适用于西安绕城高速公路出入口的布局优化,并为西安市未来城市交通规划提供理论依据。
【关键词】：绕城高速公路出入口 GIS Voronoi图 布局优化模型 需求预测
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U412.366
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 绪论9-13
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 国内外相关研究现状10-11
• 1.2.1 国外相关研究现状10
• 1.2.2 国内相关研究现状10-11
• 1.3 研究的目的及意义11
• 1.3.1 研究目的11
• 1.3.2 研究意义11
• 1.4 研究的内容与总体框架11-13
• 1.4.1 研究内容11-12
• 1.4.2 论文总体框架12-13
• 2 绕城高速公路出入口布局优化理论13-29
• 2.1 绕城高速公路功能定位与交通特性分析13-14
• 2.1.1 绕城高速公路功能定位13-14
• 2.1.2 绕城高速公路交通特性分析14
• 2.2 绕城高速公路出入口相关理论14-18
• 2.2.1 绕城高速公路出入口概念15
• 2.2.2 绕城高速公路出入口分类15-16
• 2.2.3 绕城高速公路出入口间距16-17
• 2.2.4 绕城高速公路出入口的辐射效应及辐射区域17-18
• 2.3 绕城高速公路交通需求相关理论18-23
• 2.3.1 绕城高速公路交通需求概念18-19
• 2.3.2 绕城高速公路交通需求影响因素19-21
• 2.3.3 绕城高速公路交通需求预测方法综述21-23
• 2.4 绕城高速公路出入口的选址23-28
• 2.4.1 绕城高速公路出入口选址的合理性分析23-24
• 2.4.2 绕城高速公路出入口选址的影响因素24
• 2.4.3 绕城高速公路出入口常用选址模型分析24-28
• 2.5 本章小结28-29
• 3 基于Voronio图和GIS的绕城高速公路出入口布局优化模型29-38
• 3.1 绕城高速公路出入口布局优化问题描述29-31
• 3.1.1 绕城高速公路出入口布局优化概述29
• 3.1.2 绕城高速公路出入口布局优化目标29-30
• 3.1.3 建立绕城高速公路出入口布局优化模型应考虑的因素30-31
• 3.2 GIS概述31-32
• 3.2.1 GIS的概念31
• 3.2.2 GIS的基本要素31-32
• 3.2.3 GIS应用平台—Arc GIS32
• 3.3 绕城高速公路出入口布局优化模型的基本步骤32-37
• 3.3.1 宏观选址33-35
• 3.3.2 微观选址35-37
• 3.3.3 布局调整37
• 3.4 本章小结37-38
• 4 西安绕城高速公路区域交通现状及需求预测38-57
• 4.1 西安绕城高速公路辐射区域的交通概况38
• 4.2 西安市交通现状调查38-46
• 4.2.1 调查目的38-39
• 4.2.2 调查内容39-44
• 4.2.3 运输主体相关调查44-46
• 4.3 西安绕城高速公路交通需求预测46-52
• 4.3.1 西安绕城高速公路交通需求预测的步骤46-47
• 4.3.2 交通需求预测基础数据47-48
• 4.3.3 西安绕城高速公路交通需求总量预测模型48-52
• 4.3.4 预测结果52
• 4.4 西安绕城高速公路交通需求分布52-56
• 4.4.1 预测流程52-53
• 4.4.2 预测模型53-55
• 4.4.3 预测结果55-56
• 4.5 本章小结56-57
• 5 基于Voronio图和GIS的绕城高速公路出入口布局优化57-65
• 5.1 布局优化问题说明57
• 5.2 确定研究区域57-58
• 5.3 数据采集58
• 5.3.1 数据分类及获取途径58
• 5.3.2 数据整合58
• 5.4 拟建出入口选址区域的确定58-61
• 5.4.1 建立西安市主要客、货流集散点的Voronoi图58-60
• 5.4.2 拟建出入口备选片区的确定60
• 5.4.3 拟建出入口目标路段的确定60-61
• 5.5 确定拟建出入口的最佳位置61-62
• 5.6 出入口最终布局优化方案62-64
• 5.7 本章小结64-65
• 6 结论与展望65-66
• 6.1 结论65
• 6.2 存在问题及展望65-66
• 致谢66-67
• 参考 文献67-70
• 攻读学位期间主要研究成果70

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 马利斌;;城市内新增高速公路出入口研究[J];工程与建设;2015年05期

2 赵洪洋;;国道京哈公路三环路至双城段绕城高速互通立交设计浅析[J];北方交通;2014年S2期

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本文编号：346683