成贵铁路鸭池河特大桥主桥施工技术

发布时间：2021-10-30 22:55

　　成贵铁路鸭池河特大桥为主跨436m的钢-混凝土结合拱桥,两拱肋和交界墩采用一体式拱座基础,拱肋采用钢桁-混凝土结合结构,主梁采用单箱三室预应力混凝土结构。拱座采用分台阶斜向推移式连续浇筑工艺施工;拱座先预留锚栓区,拱脚节段整体在支架上精定位后,锚栓区与拱座混凝土一起浇筑;拱肋节段利用缆索吊机起吊,斜拉扣挂法安装,拱段在组拼场内和拱顶二次横移到位,施工时增设了临时抗风横联;双侧拱肋采用大节段同步配切合龙技术合龙;拱肋外包段混凝土从下往上分两环、逐段施工,结合段混凝土采用分节段现浇施工,施工时保留部分扣索、锚索,并二次张拉;有吊杆区长204m主梁采用分节段全吊架法施工。 

【文章来源】：桥梁建设. 2020,50(05)北大核心EICSCD

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【部分图文】：

成贵铁路鸭池河特大桥总体布置

成贵铁路鸭池河特大桥施工方案

图2 成贵铁路鸭池河特大桥施工方案为对拱座混凝土内部进行温度控制，根据逐层热工计算，按垂直和水平方向1.5m的间距布置冷却水管。冷却水管在混凝土初凝后即可通水，通过控制水流流量、流速和进、出口的水温来调整冷却水和混凝土之间的热交换，从而控制混凝土内部温度。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3467576