基于FMECA法的城市轨道交通车辆故障重要度分析

发布时间：2021-11-06 02:33

　　运用FMECA（故障模式影响及危害性分析）法对城市轨道交通车辆故障重要度进行分析,定量计算车辆各故障模式的重要度,识别关键故障影响,为制定科学有效的车辆各系统维修大纲提供支撑。运用该方法对长春轻轨车辆的转向架系统和制动系统的故障进行分析。结果表明:转向架系统中,重要度排前三的故障模式为支架出现裂纹、高度阀出现卡簧松脱或球阀卡滞、抗侧滚扭力臂出现关节脱出或裂纹超标;制动系统中,重要度排前三的故障模式为撒沙系统故障、制动单元故障、制动夹钳故障。因此,在制定车辆日常维修大纲时需重点关注重要度排前三的故障模式。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(07)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

FMECA分析流程

故障模式危害性矩阵是在某个特定的风险等级类别下,对每一个故障模式危害程度结果进行比较,以指明风险优先顺序。以危害度C为y轴和故障风险等级为x轴的故障模式危害性矩阵如图2。故障模式的重要度则指该故障模式在其系统层次中对该系统总体运行表现的综合影响,表示风险优先顺序。在故障模式危害性矩阵图中,从故障模式分布点到矩阵对角线做垂线,将垂线与矩阵对角线的交点距坐标原点的距离作为衡量故障模式重要度的依据。该距离越长表示故障模式的重要度越高。由图2可知,故障模式的重要度与危害度和故障风等级相互关联。危害度高并不代表重要度高,但两者相辅相成,维修人员在制定维修大纲时需同时考虑这两方面。图2虽可直观地看出各故障模式的重要度,但只是定性表示,因此需对故障模式的重要度进行量化处理。

【参考文献】：
期刊论文
[1]城市轨道交通车辆转向架故障维修探析[J]. 沈涛.  科技资讯. 2018(19)
[2]关于地铁车辆转向架的故障检修分析[J]. 彭大鹏,郭和平.  山东工业技术. 2017(14)
[3]轨道车辆RAMS工程技术体系研究[J]. 王贵国,张荧驿,谈立成,李娜,曹源.  北京交通大学学报. 2014(02)

硕士论文
[1]基于改进FMECA方法的弹簧全启式安全阀可靠性分析[D]. 李智斌.浙江工业大学 2012



本文编号：3478986