基于BIM的地铁火灾人员疏散模拟研究

发布时间：2021-11-10 07:58

　　城市轨道交通的建设和运营,促进了国民经济的发展,降低了交通运输成本,缓解了城市交通压力,为人们的出行带来了便利,是目前城市交通的重要组成部分。城市轨道交通快速发展时期,如何保证乘客的安全问题愈来愈引起社会的关注,如何在突发情况下安全有效的组织乘客疏散,成为需要解决和探讨的难题。BIM（Building Information Modeling）作为一种新兴技术,通过对信息的收集、存储、管理、交换、更新,建立集项目实体化和功能化为一体的3D模型,支持项目不同阶段、不同参与方以及不同应用软件之间的交流和共享,为地铁项目全生命周期里做好消防工作提供可能,有效制定疏散设计方案,提高地铁风险防范能力。首先,本文重点分析了地铁车站火灾危险性以及人员疏散理论,介绍BIM技术及其特点,为BIM技术应用于地铁火灾人员疏散模拟提供可能性和技术支持。然后,以实际地铁车站为例,使用BIM工具Revit软件进行建模,结合所建BIM模型与火灾模拟软件,确定地铁火灾模拟参数,分析不同工况下火灾发展过程。最后使用Pathfinder软件进行人员疏散,分别判断两种火灾情形的疏散结果,提出加强地铁车站消防安全、加快人员安... 

【文章来源】：中国矿业大学江苏省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

技术路线图

工程硕士专业学位论文（4）火灾减弱阶段火灾猛烈燃烧之后，空间内可燃物大都被烧尽，火灾燃烧速度递减，温度逐渐下降，燃烧向着自行熄灭的方向发展。该阶段虽然有燃烧停止，但在较长时间火场的余热还能维持一段时间的高温，大约在 200℃~300℃。衰减阶段温度下降速度是比较慢的，当可燃物基本烧光之后，火势即趋于熄灭。

应用（Applicatio限性发展，火灾仿真与人限性，它们在构建模用计算机模拟技术在件缺乏整体性，在构于具有丰富内部结构上重复输入数据非常用 FDS 软件中的有轴之类的辅助功能，示，其建模按钮的数


本文编号：3486887