平行流交叉口信号控制策略及效益分析

发布时间：2021-11-15 23:04

　　为解决平行流交叉口左转多次停车问题,实现同一相位放行左转、直行和右转车流的同时,所有流向车辆最多停车一次,对平行流交叉口进行设计,提出两种设计方案,对比已有方案,选择左转右置的平行流交叉口作为研究对象,探讨其优劣.根据车流运行特征,以车辆不存在二次停车,车车不冲突作为约束条件,建立优化模型,并进行效益分析.结果显示,与传统经典十字交叉口控制相比,平行流交叉口使通行能力提升60%以上,车均延误下降约70%.本文提出的控制策略,在不牺牲车辆权益的情况下,能消除左转和直行冲突,提升交叉口通行能力,为平行流交叉口研究提供一个新的视角. 

【文章来源】：交通运输系统工程与信息. 2020,20(03)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]连续流交叉口左转非机动车优化设计方法[J]. 赵靖,徐海军,高幸,汪涛.  交通运输系统工程与信息. 2018(06)
[2]借对向出口车道左转交叉口交通控制方案优化[J]. 陈松,李显生,王运豪,任园园.  哈尔滨工业大学学报. 2018(03)



本文编号：3497677