市域轨道交通一体化应急管理关键问题研究
发布时间：2021-11-18 21:45
近年来,随着我国轨道交通建设规模的不断扩大,轨道交通已经成为我国居民出行最为主要的交通方式。轨道交通运营里程的不断增长,在方便居民出行的同时,也带来了许多问题,设备故障、列车晚点等轨道交通突发事件频频发生。考虑到轨道交通系统具有复杂性、封闭性的特点,一旦发生轨道交通突发事件,将给社会、乘客及自然环境带来巨大的损失。因此,迅速高效地处置各类轨道交通突发事件,对于保证轨道交通的正常运营具有重要意义。本文重点研究了市域轨道交通一体化系统的应急管理问题。首先,阐明了市域轨道交通一体化和应急管理的定义以及一体化系统的特性,分析了一体化系统可能的运营模式及现阶段开展市域轨道交通一体化所存在的问题,说明了市域轨道交通突发事件的特征及进行应急管理的必要性;然后,结合应急管理“四阶段”模型与一体化系统特性,将一体化突发事件应急管理的过程划分为预防与应急、监测与预警、应急处置及救援和应急后期处置四个阶段,结合阶段划分结果分析每阶段所需解决的关键问题,并根据分析结果提出了用于提高一体化突发事件应急管理水平的相关建议,在此基础上分析论证出一体化应急管理的两大关键问题为一体化应急调度指挥和一体化应急管理系统;接...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：103 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
东京圈轨道交通直通运营线路概况（图片来源于网络）
?瘢??酢肮斓老摺笨晒餐ㄗ槌闪谐档摹靶谐稻堵贰盵6,7]。美国纽约地铁服务线路情况如图1-2 所示。图 1-2 美国纽约地铁服务线路情况（图片来源于网络）（3）法国巴黎目前巴黎大区的轨道交通网络由地铁、国铁、有轨电车和 RER 线四种轨道交通制式组成，各制式轨道交通的相互衔接配合为居民出行提供了便利。目前巴黎一共有3条RER线，9 条有轨电车，与地铁和国铁构成完善的轨道交通网络[8]。巴黎 RER 线路如图 1-3所示。
图 1-3 巴黎 RER 线路图（图片来源于网络）（4）北京北京快速轨道交通线路 13 号线是我国第一条由铁路既有线路和既有货运支线改而成的地铁线路，与北京市多条城市轨道交通线路换乘，实现市域轨道交通一体化运营线路全长 40.85km，由 26.1km 的地面线路，11.28km 的高架线路，以及 3.47km 的地线路组成[9]。该条线路在西直门车站和东直门车站与之前开通的北京地铁 2 号线实现通，同时还可以与北京多条城市轨道交通线路实现换乘，如图 1-4 所示。该线路为北京北部地区边缘组团的开发和建设提供了强有力的支持，并且为首都场快速轨道专线的建设提供了有利的条件[10]。2018 年 10 月，北京地铁 13 号线已经拆A/B 线，A 线将延伸至天通苑，B 线将延伸至软件园。
【参考文献】：
期刊论文
[1]我国应急财政资金管理的现状与改进对策[J]. 樊淑虹. 中外企业家. 2019(01)
[2]高速铁路调度应急指挥系统研究[J]. 张践,李建明. 中国铁路. 2018(10)
[3]市域轨道交通一体化监测预警系统的构建[J]. 徐钰坪,殷勇. 物流技术. 2018(09)
[4]高速铁路调度指挥系统风险管理研究[J]. 王道奇. 铁道运输与经济. 2018(06)
[5]区域轨道交通一体化协同发展思考[J]. 王明志,王舟帆,刘军. 铁路通信信号工程技术. 2018(05)
[6]地铁运营应急管理体系构建分析[J]. 李晓杰. 科技创新与应用. 2018(10)
[7]长株潭城际铁路全线建成通车[J]. 铁路工程技术与经济. 2018(02)
[8]铁路信号系统与城市轨道交通信号系统的比较研究[J]. 周锐. 科学技术创新. 2017(33)
[9]巴黎RER线现状分析及对我国市域轨道交通发展的启示[J]. 李得伟,李若怡,兰贞. 都市快轨交通. 2017(05)
[10]北京发展市域(郊)铁路的问题分析与战略构想[J]. 沈砾子. 中国铁路. 2017(09)
博士论文
[1]艰险山区高速铁路应急管理关键问题研究[D]. 姚云浩.西南交通大学 2018
[2]铁路应急管理中的预案管理与资源配置优化[D]. 周慧娟.北京交通大学 2011
硕士论文
[1]成都市市域铁路与城市轨道交通换乘衔接研究[D]. 王艺儒.西南交通大学 2018
[2]武汉轨道交通突发事件应急机制研究[D]. 佟武峰.华中师范大学 2018
[3]铁路应急预案流程及资源配置的研究[D]. 王婷.兰州交通大学 2018
[4]多运营主体共存下铁路调度指挥模式研究[D]. 袁冬冬.西南交通大学 2016
[5]突发公共事件信息发布系统设计与实现[D]. 刘松灵.电子科技大学 2015
[6]高速铁路调度指挥可靠性及应急处置相关问题研究[D]. 褚飞跃.西南交通大学 2012
[7]犀浦站同站台换乘设计[D]. 蔡力.西南交通大学 2012
[8]市域铁路与城市轨道交通一体化运营体系相关问题研究[D]. 李桂桂.西南交通大学 2012
[9]基于CBR的铁路局突发事件应急决策辅助系统研究[D]. 胡延续.中南大学 2012
[10]我国铁路突发事件应急管理体系研究[D]. 徐建光.西南交通大学 2010
本文编号：3503669
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：103 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
东京圈轨道交通直通运营线路概况（图片来源于网络）
?瘢??酢肮斓老摺笨晒餐ㄗ槌闪谐档摹靶谐稻堵贰盵6,7]。美国纽约地铁服务线路情况如图1-2 所示。图 1-2 美国纽约地铁服务线路情况（图片来源于网络）（3）法国巴黎目前巴黎大区的轨道交通网络由地铁、国铁、有轨电车和 RER 线四种轨道交通制式组成，各制式轨道交通的相互衔接配合为居民出行提供了便利。目前巴黎一共有3条RER线，9 条有轨电车，与地铁和国铁构成完善的轨道交通网络[8]。巴黎 RER 线路如图 1-3所示。
图 1-3 巴黎 RER 线路图（图片来源于网络）（4）北京北京快速轨道交通线路 13 号线是我国第一条由铁路既有线路和既有货运支线改而成的地铁线路，与北京市多条城市轨道交通线路换乘，实现市域轨道交通一体化运营线路全长 40.85km，由 26.1km 的地面线路，11.28km 的高架线路，以及 3.47km 的地线路组成[9]。该条线路在西直门车站和东直门车站与之前开通的北京地铁 2 号线实现通，同时还可以与北京多条城市轨道交通线路实现换乘，如图 1-4 所示。该线路为北京北部地区边缘组团的开发和建设提供了强有力的支持，并且为首都场快速轨道专线的建设提供了有利的条件[10]。2018 年 10 月，北京地铁 13 号线已经拆A/B 线，A 线将延伸至天通苑，B 线将延伸至软件园。
【参考文献】：
期刊论文
[1]我国应急财政资金管理的现状与改进对策[J]. 樊淑虹. 中外企业家. 2019(01)
[2]高速铁路调度应急指挥系统研究[J]. 张践,李建明. 中国铁路. 2018(10)
[3]市域轨道交通一体化监测预警系统的构建[J]. 徐钰坪,殷勇. 物流技术. 2018(09)
[4]高速铁路调度指挥系统风险管理研究[J]. 王道奇. 铁道运输与经济. 2018(06)
[5]区域轨道交通一体化协同发展思考[J]. 王明志,王舟帆,刘军. 铁路通信信号工程技术. 2018(05)
[6]地铁运营应急管理体系构建分析[J]. 李晓杰. 科技创新与应用. 2018(10)
[7]长株潭城际铁路全线建成通车[J]. 铁路工程技术与经济. 2018(02)
[8]铁路信号系统与城市轨道交通信号系统的比较研究[J]. 周锐. 科学技术创新. 2017(33)
[9]巴黎RER线现状分析及对我国市域轨道交通发展的启示[J]. 李得伟,李若怡,兰贞. 都市快轨交通. 2017(05)
[10]北京发展市域(郊)铁路的问题分析与战略构想[J]. 沈砾子. 中国铁路. 2017(09)
博士论文
[1]艰险山区高速铁路应急管理关键问题研究[D]. 姚云浩.西南交通大学 2018
[2]铁路应急管理中的预案管理与资源配置优化[D]. 周慧娟.北京交通大学 2011
硕士论文
[1]成都市市域铁路与城市轨道交通换乘衔接研究[D]. 王艺儒.西南交通大学 2018
[2]武汉轨道交通突发事件应急机制研究[D]. 佟武峰.华中师范大学 2018
[3]铁路应急预案流程及资源配置的研究[D]. 王婷.兰州交通大学 2018
[4]多运营主体共存下铁路调度指挥模式研究[D]. 袁冬冬.西南交通大学 2016
[5]突发公共事件信息发布系统设计与实现[D]. 刘松灵.电子科技大学 2015
[6]高速铁路调度指挥可靠性及应急处置相关问题研究[D]. 褚飞跃.西南交通大学 2012
[7]犀浦站同站台换乘设计[D]. 蔡力.西南交通大学 2012
[8]市域铁路与城市轨道交通一体化运营体系相关问题研究[D]. 李桂桂.西南交通大学 2012
[9]基于CBR的铁路局突发事件应急决策辅助系统研究[D]. 胡延续.中南大学 2012
[10]我国铁路突发事件应急管理体系研究[D]. 徐建光.西南交通大学 2010
本文编号：3503669
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