电动汽车出行行为分析与充电设施布设研究
发布时间：2021-11-19 23:34
能源和环境问题是当今世界面临的两大难题。电动汽车作为一种新型环保交通工具,能够有效缓解交通行业的污染,应当大力推广。分析电动汽车用户的行为,并以此为基础进行充电设施的布设,能够促进电动汽车的应用和推广。本文通过设计调查问卷,获取电动汽车用户行为的基础数据,利用统计分析、交叉分析、数据拟合的方法,建立电动汽车用户出行行为及充电行为的非集计模型,在此基础上,构建快速充电设施及慢速充电设施的布设模型,设计遗传算法求解模型,并利用实际案例研究模型的应用。本文的主要研究内容如下:（1）从经济、能源和国家战略等多视角论述研究背景、研究意义,综述国内外关于电动汽车出行行为及充电设施布设的相关理论。（2）设计电动汽车出行行为调查问卷并实施调查,获取电动汽车用户的出行行为数据,利用数据分析软件SPSS进行统计分析、交叉分析刻画电动汽车行为;采用数据拟合的方式分析用户充电时长;结合出行行为建立非集计模型,甄别充电设施布设时的影响因素,得出充电设施布设建议。（3）确定快速充电设施布设的影响因素,以年均综合成本最小作为目标函数,考虑不同道路等级、不同土地性质、不同规模充电站的建设费用,并基于最短路、排队论的思...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：154 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３－１电动车辆类型??Ｆｉｇｕｒｅ?３－１?Ｔｙｐｅ?ｏｆ?ｔｒａｍ??
车辆的电力有多种供给形式，可以分为传统的燃料电池、新型的太阳能电池板等??？，电动车辆类型如图３－１所示。??ｒ—Ｈ２燃料电池???燃料电池汽车?甲醇电池汽车??—重整燃料电池?＿蓄电池??—内燃机－电能?燃料电池??电动汽车类型?混合动力汽车一一燃料电池—蓄电池?储能器—Ｌ飞轮??—綱电池—电容＇太阳能??——蓄电池＋电容（飞轮）??—铅酸蓄电池??—－锂离子电池???纯电动汽车?钠硫电池??——镍锌电池??——空气电池??图３－１电动车辆类型??Ｆｉｇｕｒｅ?３－１?Ｔｙｐｅ?ｏｆ?ｔｒａｍ??一方面，电动汽车从动力及内燃机等方面具有电力车辆的特征，但另一方面??电动汽车同样具有汽车的功能属性。现阶段通常依据内燃机的不同对电动汽车进??行分类，一般可分为燃料电动汽车（ＦｕｅｌＣｅｌｌＶｅｈｉｃｌｅ－ＦＣＶ）、混合动力电动汽车??（Ｈｙｂｒｉｄ?Ｅｌｅｃｔｒｉｃ?Ｖｅｈｉｃｌｅ－ＨＥＶ）和纯电动汽车（又称为蓄电池电动汽车，Ｂａｔｔｅｒｙ??Ｅｌｅｃｔｒｉｃ?Ｖｅｈｉｃｌｅ－ＢＥＶ），如图?３－２?所示。??——Ｈ２燃料电池??．?燃料电池汽车?甲醇电池汽车??—重整燃料电池?＿一蓄电池?，??—内燃机，电能?燃料电池??电动汽车类型一＿＿＿混合动力汽车一—燃料电池＊蓄电池＾雛器―＾飞轮??电初，＇牛料?＿燃料电池‘电容＇太阳能??——蓄电池—电容（飞轮）??—铅酸蓄电池??——锂离子电池???纯电动汽车?
（１）燃料电动汽车（ＦＣＶ）??燃料电动汽车是以新能源、无污染的能源为燃料，常见的诸如甲醇、氢气等，??利用化学反应转化电能，采用电动机支持行驶的汽车。燃料电池电动车将化学能??转化为电能驱动汽车行驶的原理是：氢气作为燃料储存在电池内部，控制与空气??中氧气的接触，在一定的条件下，产生化学反应，放出大量的能源，从而转化为??动能。??（２）混合动力电动汽车（ＨＥＶ）??混合动力电动汽车使用电池和标准燃料作为驱动能源。当电池充满电后，混??合动力电动汽车可以凭借电池带动电动机行驶；当电池电量消耗完之后，混合动??力电动汽车可以使用燃油为电池充电，继续由电池带动电动车出行。混合动力汽??车根据４电机功率：机功率的比例由强到弱一般可以分为四类：强混，中混，轻＇混，??微混。??（３）纯电动汽车（ＢＥＶ）??纯电动汽车的行驶、照明、保持温度等一切活动都由不同类型的充电电池提??供动力源，它由６部分组成，如图３－３所示。纯电动汽车不使用离合器、变速器，??其电动机的牵引性能良好，同时，纯电动汽车由控制器以及调速系统控制行驶［７４］。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于出行费用的超高速公路经济性评价[J]. 何永明,裴玉龙. 公路. 2018(01)
[2]考虑驾驶人行为习惯及出行链的电动汽车充电站站址规划[J]. 徐青山,蔡婷婷,刘瑜俊,姚良忠,曾平良. 电力系统自动化. 2016(04)
[3]基于LCC和量子遗传算法的电动汽车充电站优化规划[J]. 黄小庆,杨夯,陈颉,江磊,曹一家. 电力系统自动化. 2015(17)
[4]基于出行链随机模拟的电动汽车充电需求分析[J]. 温剑锋,陶顺,肖湘宁,骆晨,廖坤玉. 电网技术. 2015(06)
[5]社区居民适宜步行距离阈值研究[J]. 王宁,杜豫川. 交通运输研究. 2015(02)
[6]基于差分进化粒子群算法的城市电动汽车充电站最优规划[J]. 赵书强,李志伟. 华北电力大学学报(自然科学版). 2015(02)
[7]城市纯电动汽车发展模式论证方法[J]. 刘文霞,张蕾蕾,刘宗歧,贺健. 电力系统自动化. 2014(24)
[8]贴现率与资本成本:如何确定贴现率[J]. 张志强,俞明轩. 财经问题研究. 2014(12)
[9]考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法[J]. 张洪财,胡泽春,宋永华,徐智威,贾龙. 电力系统自动化. 2014(01)
[10]电动汽车充电基础设施规划方法与模型[J]. 郭春林,肖湘宁. 电力系统自动化. 2013(13)
博士论文
[1]基于“前景理论”的出行决策模型及ATIS仿真实验研究[D]. 赵凛.北京交通大学 2007
硕士论文
[1]北京电动汽车充电站布局规划研究[D]. 刘飞.北京物资学院 2015
[2]大城市居民低碳出行方式选择影响因素研究[D]. 金楠.重庆交通大学 2013
本文编号：3506107
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：154 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３－１电动车辆类型??Ｆｉｇｕｒｅ?３－１?Ｔｙｐｅ?ｏｆ?ｔｒａｍ??
车辆的电力有多种供给形式，可以分为传统的燃料电池、新型的太阳能电池板等??？，电动车辆类型如图３－１所示。??ｒ—Ｈ２燃料电池???燃料电池汽车?甲醇电池汽车??—重整燃料电池?＿蓄电池??—内燃机－电能?燃料电池??电动汽车类型?混合动力汽车一一燃料电池—蓄电池?储能器—Ｌ飞轮??—綱电池—电容＇太阳能??——蓄电池＋电容（飞轮）??—铅酸蓄电池??—－锂离子电池???纯电动汽车?钠硫电池??——镍锌电池??——空气电池??图３－１电动车辆类型??Ｆｉｇｕｒｅ?３－１?Ｔｙｐｅ?ｏｆ?ｔｒａｍ??一方面，电动汽车从动力及内燃机等方面具有电力车辆的特征，但另一方面??电动汽车同样具有汽车的功能属性。现阶段通常依据内燃机的不同对电动汽车进??行分类，一般可分为燃料电动汽车（ＦｕｅｌＣｅｌｌＶｅｈｉｃｌｅ－ＦＣＶ）、混合动力电动汽车??（Ｈｙｂｒｉｄ?Ｅｌｅｃｔｒｉｃ?Ｖｅｈｉｃｌｅ－ＨＥＶ）和纯电动汽车（又称为蓄电池电动汽车，Ｂａｔｔｅｒｙ??Ｅｌｅｃｔｒｉｃ?Ｖｅｈｉｃｌｅ－ＢＥＶ），如图?３－２?所示。??——Ｈ２燃料电池??．?燃料电池汽车?甲醇电池汽车??—重整燃料电池?＿一蓄电池?，??—内燃机，电能?燃料电池??电动汽车类型一＿＿＿混合动力汽车一—燃料电池＊蓄电池＾雛器―＾飞轮??电初，＇牛料?＿燃料电池‘电容＇太阳能??——蓄电池—电容（飞轮）??—铅酸蓄电池??——锂离子电池???纯电动汽车?
（１）燃料电动汽车（ＦＣＶ）??燃料电动汽车是以新能源、无污染的能源为燃料，常见的诸如甲醇、氢气等，??利用化学反应转化电能，采用电动机支持行驶的汽车。燃料电池电动车将化学能??转化为电能驱动汽车行驶的原理是：氢气作为燃料储存在电池内部，控制与空气??中氧气的接触，在一定的条件下，产生化学反应，放出大量的能源，从而转化为??动能。??（２）混合动力电动汽车（ＨＥＶ）??混合动力电动汽车使用电池和标准燃料作为驱动能源。当电池充满电后，混??合动力电动汽车可以凭借电池带动电动机行驶；当电池电量消耗完之后，混合动??力电动汽车可以使用燃油为电池充电，继续由电池带动电动车出行。混合动力汽??车根据４电机功率：机功率的比例由强到弱一般可以分为四类：强混，中混，轻＇混，??微混。??（３）纯电动汽车（ＢＥＶ）??纯电动汽车的行驶、照明、保持温度等一切活动都由不同类型的充电电池提??供动力源，它由６部分组成，如图３－３所示。纯电动汽车不使用离合器、变速器，??其电动机的牵引性能良好，同时，纯电动汽车由控制器以及调速系统控制行驶［７４］。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于出行费用的超高速公路经济性评价[J]. 何永明,裴玉龙. 公路. 2018(01)
[2]考虑驾驶人行为习惯及出行链的电动汽车充电站站址规划[J]. 徐青山,蔡婷婷,刘瑜俊,姚良忠,曾平良. 电力系统自动化. 2016(04)
[3]基于LCC和量子遗传算法的电动汽车充电站优化规划[J]. 黄小庆,杨夯,陈颉,江磊,曹一家. 电力系统自动化. 2015(17)
[4]基于出行链随机模拟的电动汽车充电需求分析[J]. 温剑锋,陶顺,肖湘宁,骆晨,廖坤玉. 电网技术. 2015(06)
[5]社区居民适宜步行距离阈值研究[J]. 王宁,杜豫川. 交通运输研究. 2015(02)
[6]基于差分进化粒子群算法的城市电动汽车充电站最优规划[J]. 赵书强,李志伟. 华北电力大学学报(自然科学版). 2015(02)
[7]城市纯电动汽车发展模式论证方法[J]. 刘文霞,张蕾蕾,刘宗歧,贺健. 电力系统自动化. 2014(24)
[8]贴现率与资本成本:如何确定贴现率[J]. 张志强,俞明轩. 财经问题研究. 2014(12)
[9]考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法[J]. 张洪财,胡泽春,宋永华,徐智威,贾龙. 电力系统自动化. 2014(01)
[10]电动汽车充电基础设施规划方法与模型[J]. 郭春林,肖湘宁. 电力系统自动化. 2013(13)
博士论文
[1]基于“前景理论”的出行决策模型及ATIS仿真实验研究[D]. 赵凛.北京交通大学 2007
硕士论文
[1]北京电动汽车充电站布局规划研究[D]. 刘飞.北京物资学院 2015
[2]大城市居民低碳出行方式选择影响因素研究[D]. 金楠.重庆交通大学 2013
本文编号：3506107
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