基于相对差异函数的高速公路施工风险评估

发布时间：2021-11-23 01:52

　　为了提高高速公路施工的安全性,以安全工程理论为基础,结合高速公路的施工特点,通过大量的施工事故数据调研、定性和定量分析,探索事故的形成原因,初步确定了影响高速公路施工安全的风险因素。通过对技术、材料设备、人员、组织管理、环境、后勤6方面SP/RP调查分析,建立了风险因素评估指标表;在此基础上用相对差异函数法建立隶属度函数,从而构建了综合相对隶属度矩阵,最终得到工程实例的风险评估等级。研究结果表明:基于相对差异函数建立的模型可将难以量化的风险评估指标量化,能够适应多种条件下的风险评估,有效提高了高速公路施工评估结果的精确度和评估效率,为采取相应的安全措施提供了依据,保障了施工安全。 

【文章来源】：重庆交通大学学报(自然科学版). 2020,39(07)北大核心CSCD

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【部分图文】：

事故发生原因统计

图2为事故发生时间段概率统计。将事故发生时间与施工工人工作时间相关联进行分析。不同工作时间段的工人注意力集中状态、安全意识不同，如临上下班时工人易懈怠，发生安全事故的可能性增加。因此上下班前后为事故高发时段。刚上班时，准备不足、安全检查不到位;下班之前，施工人员易放松懈怠。通过对不同时间段事故数的统计分析可得到工人安全意识、组织管理等因素与施工安全的相关性及各安全措施的重要程度。2 公路施工风险评估指标确认

相对差异函数数轴

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3512879