深中通道伶仃洋大桥东锚碇基坑支护施工关键技术

发布时间：2021-11-25 13:52

　　深中通道伶仃洋大桥为主跨1 666m的全飘浮钢箱梁悬索桥,该桥东锚碇为重力式锚碇,采用8字形地下连续墙基础作为基坑开挖施工的支护结构。东锚碇基坑支护结构采用海中筑岛围堰的总体方案施工。东锚碇基坑支护结构施工前,在海中首先采用锁扣钢管桩及工字型钢板桩组合的围堰方案筑岛形成施工陆域,结合河床表层清淤、砂石垫层换填、插打塑料排水板等措施对筑岛陆域进行地基处理;待筑岛地基沉降稳定后,地下连续墙采用"旋挖引孔+铣槽"的复合成槽工艺施工;地下连续墙施工后,基坑采用岛式法分12区（平面）、14层（竖向）进行阶梯形开挖,同时采用同步降排水措施（设6个降水井、6个集水井）进行基坑开挖施工。 

【文章来源】：桥梁建设. 2020,50(03)北大核心EICSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

伶仃洋大桥总体立面布置

东锚碇支护结构构造

在施打锁扣钢管桩前，提前对筑岛区域地基进行处理。筑岛地基处理主要包括河床表层清淤、砂石垫层换填及塑料排水板插打等，如图3所示。(1）河床表层清淤。利用抓斗船对筑岛围堰河床圆形区域（包含围堰外侧冲刷防护区域及清淤放坡区域，直径220m）进行表层淤泥清淤，以保证后续施工的塑料排水板形成稳定的排水通道、确保围堰回填施工质量。同时，施工时利用多波束地形检测技术，在清淤前、砂石垫层换填前对筑岛区域的河床进行扫测，动态控制清淤效果。

【参考文献】：
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本文编号：3518272