基于运输车辆人员安全的公路隧道火灾疏散研究

发布时间：2021-11-28 23:05

　　随着交通运输体系的不断完善,公路运输因其机动灵活、适应性强,为经济和社会发展做出了突出贡献。然而,运输安全问题在我国现行条件下一直较为突出,各种事故带来惨痛教训的同时,也对公路运输稳定协调发展提出了更高的要求。在道路事故中,车辆在隧道中起火燃烧作为事故中的一种,因其影响范围广、事故后果严重而受到广泛关注。当前针对隧道火灾事故的研究主要集中在隧道通风、喷淋装置以及隧道发生火灾后的烟气、温度、CO、能见度等方面,许多研究为简化计算热释放率选择恒定功率等,这样虽然简化了计算,但是不能模拟隧道火灾的增长和衰减过程。对驾乘人员疏散的研究是通过理论计算得出逃生所需时间,并与火灾可用逃生时间进行对比,但在隧道火灾应急情况下,往往因车辆上的人员个体差异而表现出不同的反应特点,因此,全面准确的研究驾乘人员的逃生是一个庞大而复杂的工作。本研究通过Pyrosim仿真软件,参照实际隧道工程结构尺寸建立仿真模型,选择修正过的热释放率数值,在设定不同的通风速度以及隧道内是否有车辆造成拥堵进行仿真,根据仿真结果分析隧道内空间烟气、温度、CO的传播规律,依据变化规律指导运输车辆驾乘人员选择安全的逃生路径。在疏散研究方... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【图文】：

陶家夼隧道火灾现场

技术路线图

第二章 隧道火灾与疏散基础理论灾在时间、空间、起火原因等方面有着自身的特点，火灾发生内发生火灾时有较大的差异。在紧急情况下驾乘人员的一些特，在隧道火灾发生后的疏散中必须考虑到这些特点，并有针灾原因、分布及特点灾原因关资料[31]，公路隧道火灾事故原因统计如图 2.1 所示。可以看隧道火灾的首要原因，约事故总数的 63% ，其中包括发动机起8% ) 、电器线路起火( 7% ) 以及自身其他原因起火( 16% ) ；发的火灾，约占事故总数的 18% ；车辆装载货物燃烧引发的火因不详的占 12% 。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]基于综合工况下的公路隧道火灾临界风速研究[D]. 张一龙.长安大学 2016
[2]公路隧道火灾人员安全逃生研究[D]. 杨震.长安大学 2012
[3]基于FDS的商界高速公路隧道火灾数值分析[D]. 李在峥.长安大学 2011
[4]公路隧道火灾热释放率及通风方式研究[D]. 杨涛.长安大学 2009
[5]集中排烟模式下长大公路隧道火灾及人员安全疏散研究[D]. 李想.浙江大学 2008
[6]基于风险分析的上海长江隧道逃生通道设计研究[D]. 姚聪璞.同济大学 2008
[7]公路隧道火灾分析及救灾预案研究[D]. 蔡加发.重庆交通大学 2008
[8]公路隧道火灾通风排烟方式的数值模拟研究[D]. 潘屹.西南交通大学 2007



本文编号：3525328