基于网络社团结构的轨道交通线网生成研究

发布时间：2021-12-09 16:04

　　随着城市化的快速发展,城市交通问题日益突出,城市轨道交通系统的发展有效缓解了城市道路系统的交通压力[1]。然而我国轨道交通发展过程中普遍存在着客流拥堵、换乘困难等的问题,部分原因在于原始线网规划方案与城市空间结构不相适应。考虑到轨道交通建设投资规模大、不可逆的特点,准确解析城市空间结构,规划既满足居民出行需求又适应城市空间发展的轨道交通线网具有重要意义。通过归纳总结了目前轨道交通线网规划方法,发现既有方法中缺乏量化分析手段,方案受到规划人员主观影响,导致线网规划方案具有较大的随机性。因此本文的目的在于量化线网生成过程,提出一种基于网络社团结构的城市轨道交通线网生成方法,旨在由城市活动模式揭示城市空间结构,进而生成与之相匹配的线网初期规划方案。本文首先介绍了复杂网络社团划分定义以及分类,重点介绍了基于模块度的4种典型的社团划分的算法,并基于模块度（Q）、标准化互信息（NMI）以及算法复杂度三个划分质量评价指标对4种典型划分方法进行了比较,确定最优的Louvain算法用于本文的城市空间识别。然后分析了轨道交通线网生成过程中的约束条件,主要包括轨道交通线网形态及布局及线网规模测算两部分。在线... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：107 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

研究技术路线

LOuvain算法实现流程图

图５?Ｌｏｕｖａｉｎ算法第一阶段图示（ｂ）??Ｆｉｇ．５?Ｇｒａｐｈｉｃａｌ?ｒｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｏｎ?（ｂ）?ｏｆ?ｆｉｒｓｔ?ｓｔａｇｅ?ｏｆ?Ｌｏｕｖａｉｎ?ａｌｇｏｒｉｔｈｍ??

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3530914