基于客流匹配的城市轨道交通列车开行方案与运行图一体化编制研究
发布时间：2021-12-11 11:50
随着城市轨道交通路网的日臻完善与路网换乘客流量的日益增加,基于单向静态配流方式所编制的列车运行计划,由于缺少与时空波动客流的反馈机制,容易导致列车在运行过程中得不到及时调整而造成运能紧张或浪费情况。研究客流时空波动条件下的城市轨道交通列车开行方案,以及列车开行方案与列车运行图一体化编制,可以充分发挥沿线及车站设备能力,合理分配运力资源,有效满足旅客需求,提高城市轨道交通在运输市场的吸引力和竞争力。基于客流匹配的城市轨道交通列车开行方案与列车运行图一体化编制研究的实质是对城市轨道交通行车组织决策理论问题的探索。本文分析城市轨道交通客流时空波动与列车开行方案的反馈机理及二者匹配关系,讨论客流时空波动下列车开行方案中包括停站、编组、交路三方面的优化策略,并构建基于客流匹配的城市轨道交通列车交路方案优化模型。分析对比城市轨道交通列车开行方案与运行图编制过程中的差异与原理,构建体现城轨列车开行方案与运行图一体化编制关键核心的换乘站列车接续优化模型,并搭建城市轨道交通列车开行方案与列车运行图一体化编制系统的框架。本文主要工作及取得的研究成果如下:1.介绍城市轨道交通列车运行计划的编制核心内容,提出...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：103 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
运行祖是在列车开行方案的基础上，依照行车安全等基本原则，把列车流直观地表现??为列车时刻表的具体计划。车底运用计划则是为保证列车运行图顺利实施而对各车底??担当任务完成定量规定。各计划之间的相互关系如下图２－１所示。??运输需求?产品供给??ｉ?；?Ｉ?１??｜?ｉ?开行时段?ｉ??ｉ?ｉ?ｉ?＾？＾?口?ｉ??：?：？?一列车运行交路计划—１?运Ｉ??｜?ｉ?；??＾?｜?输?｜??ｉ?ｉ?—列车幵行方案—？列车编组方案?＾—组：??Ｉｒ＾ｌｉ?ｉｎ列车舰方案一?＾?｜??ｉ时空需求丨ｉ??｜?｜?Ｌｉ?列车运行图——？列车时刻表??｜?Ｉ?１?Ｔ?；??｜?ｉ?｜车底运用计划?固定设施和移动设备能力供给｜??图２－１列车运行计划核心内容及相互关系??Ｆｉｇ?２－１?ｔｈｅ?ｍａｐ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｃｏｒｅ?ａｎｄ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ?ａｍｏｎｇ?ｔｒａｉｎ?ｏｐｅｒａｔｉｏｎ?ｐｌａｎ??其中，列车开行方案编制过程中涉及到的列车交路方案、编组方案和停站方案，需??
图２－２?（ｃ）衔接交路?图２－２?（ｄ）交错交路??图２－２城市轨道交通列车交路类型??Ｆｉｇ?２－２?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｔｒａｉｎ?ｒｏｕｔｉｎｇ?ｔｙｐｅｓ?ｏｆ?ｕｒｂａｎ?ｒａｉｌ?ｔｒａｎｓｉｔ??２列车编组方案??城市轨道交通需要提供足够的列车运能以保证客流需求得到满足，这就要求列车??编组方案具有一定的合理性。列车的编组一般分为２大类ｓ单一编组和多种编组。??单一编组是指在运营时间内，整条线路只采用一种编组方式，通过调整发车时间??间隔来组织高峰时段与非高峰时段的列车运行方案。单一编组又可分为大编组与小编??组两类，大编组方案一般采用６辆或８辆编组；小编组方案则一般采用３辆或４辆编??组。??多种编组是指在运营时间内，线路采用多种编组方式，一般表现为列车编组辆数??不固定。主要有两种形式：在高峰时段列车编组辆数相较平峰时段多；或是在全天的运??营时间内采用大小编组方案，如城市轨道交通列车采用３／６辆编组ａ??相较单一编组，多种编组可以对客流Ｍ素进行充分考虑，基于乘客的不同出行需??求以及城市轨道交通列车运行线路的不同时空分布来选择不同的编组方案。相应地，??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于灵活编组的轨道交通列车开行方案优化方法[J]. 禹丹丹,韩宝明,张琦,姚向明,刘芳林. 北京交通大学学报. 2015(06)
[2]基于换乘协同的轨道交通网列车时刻表优化模型[J]. 禹丹丹,韩宝明,董宝田,李得伟,姚向明. 中国铁道科学. 2015(04)
[3]基于Metropolis准则的自适应随机搜索算法研究[J]. 蒋惠波,刘彬,袁卫华. 中国西部科技. 2015(03)
[4]基于乘客等待时间的城市轨道交通列车运行调整模型[J]. 乔珂,赵鹏,禹丹丹. 北京交通大学学报. 2014(06)
[5]客流波动条件下城市轨道交通列车开行方案研究[J]. 陈胜波,何世伟,何必胜. 城市轨道交通研究. 2013(10)
[6]城市轨道交通网络周期运行图编制研究[J]. 汪波,韩宝明,战明辉,牛丰. 铁道学报. 2013(04)
[7]基于客流动态反馈控制的客运专线旅客列车开行方案调整方法[J]. 陶思宇,李美彦. 铁道运输与经济. 2012(10)
[8]城市轨道交通网络化列车开行方案优化方法[J]. 王永亮,张星臣,徐彬,解晓灵. 中国铁道科学. 2012(05)
[9]基于换乘协调的城市轨道交通列车开行方案优化[J]. 孙鹏,赵佳虹,丁宏飞. 铁道运输与经济. 2011(12)
[10]城市轨道交通列车开行方案的优化理论及方法[J]. 牛惠民,陈明明,张明辉. 中国铁道科学. 2011(04)
博士论文
[1]城市轨道交通网络列车运行计划协同优化关键问题研究[D]. 禹丹丹.北京交通大学 2017
[2]基于动态需求的高速铁路旅客列车开行方案评价与调整理论研究[D]. 王文宪.西南交通大学 2017
[3]考虑跨站越行和同步协调的城市轨道交通列车开行方案建模研究[D]. 曹志超.北京交通大学 2017
[4]城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究[D]. 许得杰.北京交通大学 2016
[5]基于动态客流的高速铁路列车开行方案优化理论与方法[D]. 蒲松.西南交通大学 2016
[6]考虑乘客出行效率的城市轨道交通列车开行方案优化研究[D]. 朱宇婷.北京交通大学 2016
[7]高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究[D]. 何必胜.北京交通大学 2014
[8]城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究[D]. 周艳芳.北京交通大学 2012
硕士论文
[1]基于换乘协调的城轨路网列车开行方案设计优化问题研究[D]. 安亚峥.北京交通大学 2017
[2]基于动态客流的城际客运专线列车开行方案调整优化研究[D]. 苏彦升.西南交通大学 2017
[3]基于动态客流需求的市域轨道交通列车运行图优化模型研究[D]. 丁世顺.北京交通大学 2017
[4]城市轨道交通客流预测与开行方案辅助编制研究[D]. 江秀.西南交通大学 2016
[5]城市轨道交通列车运行交路方案研究[D]. 陈玥.北京交通大学 2016
[6]基于动态客流的城市轨道交通列车时刻表与车底运用一体化优化模型和算法研究[D]. 王世峰.北京交通大学 2016
[7]基于动态客流的城市轨道交通网络列车时刻表优化研究[D]. 张璐.北京交通大学 2016
[8]基于动态客流的高速铁路列车开行方案调整优化方法研究[D]. 吕叶.西南交通大学 2015
[9]客流波动条件下城市轨道交通运力资源配置研究[D]. 张铁岩.北京交通大学 2013
[10]城市轨道交通列车编组优化研究[D]. 余攀.北京交通大学 2011
本文编号：3534627
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：103 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
运行祖是在列车开行方案的基础上，依照行车安全等基本原则，把列车流直观地表现??为列车时刻表的具体计划。车底运用计划则是为保证列车运行图顺利实施而对各车底??担当任务完成定量规定。各计划之间的相互关系如下图２－１所示。??运输需求?产品供给??ｉ?；?Ｉ?１??｜?ｉ?开行时段?ｉ??ｉ?ｉ?ｉ?＾？＾?口?ｉ??：?：？?一列车运行交路计划—１?运Ｉ??｜?ｉ?；??＾?｜?输?｜??ｉ?ｉ?—列车幵行方案—？列车编组方案?＾—组：??Ｉｒ＾ｌｉ?ｉｎ列车舰方案一?＾?｜??ｉ时空需求丨ｉ??｜?｜?Ｌｉ?列车运行图——？列车时刻表??｜?Ｉ?１?Ｔ?；??｜?ｉ?｜车底运用计划?固定设施和移动设备能力供给｜??图２－１列车运行计划核心内容及相互关系??Ｆｉｇ?２－１?ｔｈｅ?ｍａｐ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｃｏｒｅ?ａｎｄ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ?ａｍｏｎｇ?ｔｒａｉｎ?ｏｐｅｒａｔｉｏｎ?ｐｌａｎ??其中，列车开行方案编制过程中涉及到的列车交路方案、编组方案和停站方案，需??
图２－２?（ｃ）衔接交路?图２－２?（ｄ）交错交路??图２－２城市轨道交通列车交路类型??Ｆｉｇ?２－２?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｔｒａｉｎ?ｒｏｕｔｉｎｇ?ｔｙｐｅｓ?ｏｆ?ｕｒｂａｎ?ｒａｉｌ?ｔｒａｎｓｉｔ??２列车编组方案??城市轨道交通需要提供足够的列车运能以保证客流需求得到满足，这就要求列车??编组方案具有一定的合理性。列车的编组一般分为２大类ｓ单一编组和多种编组。??单一编组是指在运营时间内，整条线路只采用一种编组方式，通过调整发车时间??间隔来组织高峰时段与非高峰时段的列车运行方案。单一编组又可分为大编组与小编??组两类，大编组方案一般采用６辆或８辆编组；小编组方案则一般采用３辆或４辆编??组。??多种编组是指在运营时间内，线路采用多种编组方式，一般表现为列车编组辆数??不固定。主要有两种形式：在高峰时段列车编组辆数相较平峰时段多；或是在全天的运??营时间内采用大小编组方案，如城市轨道交通列车采用３／６辆编组ａ??相较单一编组，多种编组可以对客流Ｍ素进行充分考虑，基于乘客的不同出行需??求以及城市轨道交通列车运行线路的不同时空分布来选择不同的编组方案。相应地，??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于灵活编组的轨道交通列车开行方案优化方法[J]. 禹丹丹,韩宝明,张琦,姚向明,刘芳林. 北京交通大学学报. 2015(06)
[2]基于换乘协同的轨道交通网列车时刻表优化模型[J]. 禹丹丹,韩宝明,董宝田,李得伟,姚向明. 中国铁道科学. 2015(04)
[3]基于Metropolis准则的自适应随机搜索算法研究[J]. 蒋惠波,刘彬,袁卫华. 中国西部科技. 2015(03)
[4]基于乘客等待时间的城市轨道交通列车运行调整模型[J]. 乔珂,赵鹏,禹丹丹. 北京交通大学学报. 2014(06)
[5]客流波动条件下城市轨道交通列车开行方案研究[J]. 陈胜波,何世伟,何必胜. 城市轨道交通研究. 2013(10)
[6]城市轨道交通网络周期运行图编制研究[J]. 汪波,韩宝明,战明辉,牛丰. 铁道学报. 2013(04)
[7]基于客流动态反馈控制的客运专线旅客列车开行方案调整方法[J]. 陶思宇,李美彦. 铁道运输与经济. 2012(10)
[8]城市轨道交通网络化列车开行方案优化方法[J]. 王永亮,张星臣,徐彬,解晓灵. 中国铁道科学. 2012(05)
[9]基于换乘协调的城市轨道交通列车开行方案优化[J]. 孙鹏,赵佳虹,丁宏飞. 铁道运输与经济. 2011(12)
[10]城市轨道交通列车开行方案的优化理论及方法[J]. 牛惠民,陈明明,张明辉. 中国铁道科学. 2011(04)
博士论文
[1]城市轨道交通网络列车运行计划协同优化关键问题研究[D]. 禹丹丹.北京交通大学 2017
[2]基于动态需求的高速铁路旅客列车开行方案评价与调整理论研究[D]. 王文宪.西南交通大学 2017
[3]考虑跨站越行和同步协调的城市轨道交通列车开行方案建模研究[D]. 曹志超.北京交通大学 2017
[4]城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究[D]. 许得杰.北京交通大学 2016
[5]基于动态客流的高速铁路列车开行方案优化理论与方法[D]. 蒲松.西南交通大学 2016
[6]考虑乘客出行效率的城市轨道交通列车开行方案优化研究[D]. 朱宇婷.北京交通大学 2016
[7]高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究[D]. 何必胜.北京交通大学 2014
[8]城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究[D]. 周艳芳.北京交通大学 2012
硕士论文
[1]基于换乘协调的城轨路网列车开行方案设计优化问题研究[D]. 安亚峥.北京交通大学 2017
[2]基于动态客流的城际客运专线列车开行方案调整优化研究[D]. 苏彦升.西南交通大学 2017
[3]基于动态客流需求的市域轨道交通列车运行图优化模型研究[D]. 丁世顺.北京交通大学 2017
[4]城市轨道交通客流预测与开行方案辅助编制研究[D]. 江秀.西南交通大学 2016
[5]城市轨道交通列车运行交路方案研究[D]. 陈玥.北京交通大学 2016
[6]基于动态客流的城市轨道交通列车时刻表与车底运用一体化优化模型和算法研究[D]. 王世峰.北京交通大学 2016
[7]基于动态客流的城市轨道交通网络列车时刻表优化研究[D]. 张璐.北京交通大学 2016
[8]基于动态客流的高速铁路列车开行方案调整优化方法研究[D]. 吕叶.西南交通大学 2015
[9]客流波动条件下城市轨道交通运力资源配置研究[D]. 张铁岩.北京交通大学 2013
[10]城市轨道交通列车编组优化研究[D]. 余攀.北京交通大学 2011
本文编号：3534627
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